站在高達(dá)84米的33、34號(hào)主墩下，仰望巍峨的渝長(zhǎng)擴(kuò)能高速公路項(xiàng)目新房子特大橋，掛籃施工如鳥之兩翼，逐漸伸展。焊接聲、敲打聲、轟鳴聲不絕于耳，與陽春三月交相輝映。

　　“渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目2020年必須建成通車”，北新路橋集團(tuán)落音鏗鏘?？朔咔橛绊?，頂住工期壓力，各參建單位揮鞭東指，志在必勝。既高效施工組織有力，又從嚴(yán)管理重獎(jiǎng)重罰，開啟施工建設(shè)“加速跑”。

　　周計(jì)劃，重獎(jiǎng)罰

　　“新房子特大橋33號(hào)主墩左幅2號(hào)塊、右幅5號(hào)塊完成張拉壓漿，但34號(hào)主墩左幅1號(hào)塊掛籃拼裝滯后，施工人員不足，務(wù)必進(jìn)一步加大人員投入……”。3月23日，一周一次的渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目保通車領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議按期舉行。項(xiàng)目公司、總承包部、各施工標(biāo)段，及北新路橋各一級(jí)單位駐點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)齊集一堂，就該項(xiàng)目上周施工計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行通報(bào)，就發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場(chǎng)拍板解決方案，落實(shí)責(zé)任人。

　　統(tǒng)籌調(diào)度辦大事，集中力量破難題。該項(xiàng)目保通車領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行層級(jí)化管理,每周一制定下周計(jì)劃，依據(jù)周計(jì)劃分解制定日計(jì)劃，加強(qiáng)每日督導(dǎo)，按周進(jìn)行考核，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。“我們按照“獎(jiǎng)一罰二”的原則，對(duì)全線10個(gè)土建標(biāo)段的16個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程逐一下達(dá)周計(jì)劃任務(wù)和獎(jiǎng)勵(lì)金額，完不成本周節(jié)點(diǎn)按獎(jiǎng)勵(lì)金額雙倍處罰。”渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理韋剛表示。

　　工期倒排、計(jì)劃分解、各標(biāo)段一級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)、控制性工程落實(shí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人等等，一系列實(shí)打?qū)嵉呐e措，丁是丁卯是卯責(zé)任分明。“通車是今年第一要?jiǎng)?wù)，各單位要從思想上繃緊弦，從獎(jiǎng)罰上抓貫徹，從行動(dòng)上抓落實(shí)，確保周計(jì)劃完成，以小勝積大勝”。北新路橋西南事業(yè)部黨總支書記、總經(jīng)理兼北新渝長(zhǎng)公司總經(jīng)理侯長(zhǎng)勇這樣要求。

　　上級(jí)蹲點(diǎn)抓落實(shí)

　　“各施工合同段一級(jí)單位主要領(lǐng)導(dǎo)每月駐點(diǎn)不得少于七天，一級(jí)單位常駐領(lǐng)導(dǎo)要持續(xù)駐點(diǎn)，對(duì)周計(jì)劃、日計(jì)劃的執(zhí)行情況持續(xù)督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。”為確保渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目年底通車，北新路橋集團(tuán)的動(dòng)員令擲地有聲。

　　連日來，北新路橋集團(tuán)所屬兵團(tuán)交通建設(shè)公司、重慶分公司、四川分公司、北新巖土、重慶興投、北新融建、西安分公司等七家一級(jí)單位主要領(lǐng)導(dǎo)，分別至所屬渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目施工標(biāo)段蹲點(diǎn)督導(dǎo)，督促周計(jì)劃執(zhí)行，統(tǒng)籌人員調(diào)配和資金、物資保障，破解重點(diǎn)難題，發(fā)揮了實(shí)實(shí)在在的作用。

　　西安分公司總經(jīng)理張衛(wèi)國(guó)已經(jīng)蹲點(diǎn)渝長(zhǎng)4標(biāo)一月之久。自打這位身材魁梧的干才來到4標(biāo),這里就有了另一番新氣象。下車伊始，他就帶著4標(biāo)管理人員開展拉網(wǎng)式排查，摸清剩余工程量和存在問題，抓防疫，跑政府手續(xù)，忙復(fù)工建設(shè)，逐一想對(duì)策，拿主意。

　　4標(biāo)御臨河特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程之一。該橋全長(zhǎng)844.5米，主橋?yàn)殡p向6車道大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋，主墩高69米，主跨210米，施工重難點(diǎn)包括懸臂掛籃、大跨度預(yù)應(yīng)力控制、高性能混凝土泵送等，對(duì)項(xiàng)目2020年按期建成通車至關(guān)重要。張衛(wèi)國(guó)約談大橋勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人，簽訂“作戰(zhàn)”責(zé)任書，幫助解決工人返程問題，并協(xié)調(diào)西安分公司全力保障特大橋物資供應(yīng)。

　　他隔三差五主持召開施工推進(jìn)會(huì),分解任務(wù),責(zé)任到人,督導(dǎo)完成。每次開會(huì)一提到白天在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題,張衛(wèi)國(guó)就話語犀利,打破砂鍋問責(zé)到底。對(duì)這位領(lǐng)導(dǎo)，4標(biāo)全體管理人員是又害怕，又尊敬。但嚴(yán)的是管理，凝聚的卻是人心，工作壓倒一切，大家的責(zé)任心和精氣神都被振奮了。

　　施工大干保通車

　　通車目標(biāo)已定，渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目全線吹響決戰(zhàn)號(hào)角。晚上9點(diǎn)，渝長(zhǎng)9標(biāo)路基四隊(duì)路基段燈火通明，挖掘機(jī)、壓路機(jī)轟鳴不斷，一片忙碌的景象。項(xiàng)目總承包部連夜進(jìn)行K40+460- k41+100段路基彎沉檢測(cè)，交驗(yàn)路基。

　　渝長(zhǎng)9標(biāo)上下擰成一股繩，加大人、材、機(jī)投入，全面搶抓路基交驗(yàn)。并制定施工隊(duì)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和激勵(lì)制度，各路基隊(duì)伍你追我趕，開啟夜戰(zhàn)搶工模式。“復(fù)工一個(gè)月，中午、晚上就沒回項(xiàng)目部吃過飯，都是送到工地上來吃，但是為通車而戰(zhàn)，大家奮斗在一起，再苦再累都值得。”路基負(fù)責(zé)人盧鵬舉說道。“昨天剛增加幾臺(tái)挖機(jī)，每天加班3小時(shí)，要不惜一切代價(jià)，確保雨季來臨前完成路基交驗(yàn)。”施工隊(duì)負(fù)責(zé)人陳群表示。

　　截至目前，渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目累計(jì)完成路床交驗(yàn)單幅14.46KM,占路床單幅總長(zhǎng)度102.4819Km的14.1%。“下周我們計(jì)劃交驗(yàn)路床單幅8.3KM，路面水穩(wěn)改善層攤鋪同步跟進(jìn)，做到路基交驗(yàn)一段就攤鋪一段。”該項(xiàng)目總承包部副總經(jīng)理徐元表示。

　　據(jù)了解，全線水穩(wěn)改善層累計(jì)攤鋪11.68km,占路床單幅總長(zhǎng)度的11.4%;水穩(wěn)底基層累計(jì)攤鋪4.2152Km,占單幅總長(zhǎng)度的4.1%。“我們計(jì)劃4月底前完成長(zhǎng)壽區(qū)路基水穩(wěn)攤鋪，5月底前完成江北和渝北區(qū)范圍內(nèi)路基水穩(wěn)攤鋪。”徐元說。

　　橋梁、隧道工程也在加速推進(jìn)，目前全線已累計(jì)預(yù)制T梁2361片，完成設(shè)計(jì)總量3783片的62.4%;累計(jì)架設(shè)T梁1716片，完成設(shè)計(jì)總量的45.36%。除兩江隧道外，回龍寺、唐家嘴隧道已全面貫通，兩江隧道單洞開挖完成4498米，占單洞總長(zhǎng)5609.4米的80%，二襯完成3957米，占單洞總長(zhǎng)的70.5%。

　　綠化標(biāo)段利用春天時(shí)節(jié)加快綠化，機(jī)電、交安、房建標(biāo)段厲兵秣馬，緊隨路面施工向前推進(jìn)。北投公司、興投公司全力保障鋼材、水泥和混凝土供應(yīng)。

　　時(shí)間緊有初心扛，任務(wù)重有鐵肩當(dāng)。當(dāng)前，渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目全體參建人員正以高昂斗志、火熱激情，投身大干熱潮中。堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量?jī)?yōu)先，齊心協(xié)力確保渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目順利通車。(通訊員 雒煥鼎)