今天(3月26日)開工的瀘州經古藺至金沙高速公路(四川段),雖然是一條以瀘州為起點的高速公路,但它卻是四川南下通道、成都至貴陽走廊的重要組成部分。該公路全線建成后,將成為成都南下到貴陽最快的高速公路大通道。
古金高速(四川段)起于瀘州市古藺鎮(zhèn)東側,接S80敘古高速,經龍山鎮(zhèn)、觀文鎮(zhèn)、白泥鄉(xiāng)、椒園鄉(xiāng)、止于川黔界,止點與本項目貴州段相接,路線全長約39公里,項目估算總投資約108億元,建設工期3年。
項目主要設計負責人、四川公路設計院公司五分院總工文麗娜介紹,古金高速設計速度100公里/小時,雙向六車道,設計標準為目前省內山區(qū)高速公路之最,橋隧比高達82%,工可估算每公里造價高達2.77億元、創(chuàng)下省內高速公路新高,是目前“最貴”高速公路。
如此多的“之最”,在于古金高速的意義、影響深遠,在規(guī)劃設計之初就考慮得極其長遠。“作為未來省際之間的大通道,該項目承載著重要的過境交通功能,有效縮短南向出海距離,促進南向發(fā)展。”文麗娜說,古金高速的建設有益于暢通四川南向綜合運輸大通道,加強四川與北部灣港口、粵港澳大灣區(qū)的陸路通道能力,完善川黔高速公路網,推動區(qū)域資源開發(fā)。
目前成都至貴陽高速公路走廊主要有兩條,G76廈蓉高速走廊和G4215蓉遵高速、G75蘭海高速走廊。瀘州經古藺至金沙高速公路建成后,通過該走廊,成都至貴陽的運營里程將縮短至583公里,較目前最近的瀘州-畢節(jié)-貴陽走廊運營里程縮短55公里,理論上5個多小時就可從成都跑攏貴陽。
通過交通量預測,G76廈蓉高速和G4215蓉遵高速自通車以來,交通量一直保持高速增長的態(tài)勢;雖然兩條高速目前通行能力尚滿足交通量需求,但若維持目前兩條高速走廊的現狀,2030年后,G76廈蓉和G4215蓉遵高速瀘州段交通量將達到飽和,至2042年,兩條高速公路將超出路段適應交通量。文麗娜表示,本項目的興建,也將大大緩解G76廈蓉高速和G4215蓉遵高速通行壓力,使成都至貴陽高速公路走廊都維持一個快速、穩(wěn)定的交通狀況。
加快南向開放合作,2019年11月,在貴陽舉行的貴州·四川深化交流合作座談會上,兩省明確,共同推進古金高速這條川黔間最便捷的高速公路大通道建設。此后,兩省交通部門密切合作,同步推進前期工作、同步啟動招商。記者了解到,今年下半年,全長約160公里的古金高速(貴陽段)就將開工建設,力爭全線同步開通運營。