紅網(wǎng)時刻湘西4月3日訊（通訊員 周紅云 周孟）近日，由中鐵上海工程局集團承建的張吉懷鐵路7標司馬河大橋連續(xù)梁1#主墩張家界臺方向邊跨合龍段澆筑完成，比原計劃提前五天完成合龍。標志著該標段架梁通道上最大的“攔路虎”得以突破，實現(xiàn)了架梁通道貫通，為管段內施工任務的全部完成打下堅實基礎。

　　司馬河大橋連續(xù)梁是該標段的重難點、控制性工程之一，橋梁全長129.8米，坐落在吉首市馬勁坳鎮(zhèn)紅巖排村。該地區(qū)地屬剝蝕低山地貌，地勢起伏較大，植被茂密，橋臺橫跨山間谷地、河流及村鎮(zhèn)主干公路，橋梁跨農(nóng)田、村舍、司馬河，施工難度大、安全風險高。

　　為保證此邊跨順利合龍，張吉懷鐵路7標一項目部以實現(xiàn)架梁為主線，嚴把安全質量關，認真倒排工期節(jié)點,制定科學有效的施工方案，合理優(yōu)化施工工藝，采用懸掛臂式澆筑，確保了混凝土澆筑順利進行。

　　由于司馬河大橋現(xiàn)場地形及地質情況的特殊性，機械設備無法進入工點作業(yè)。為保證現(xiàn)澆段施工時條形基礎的穩(wěn)定和防止雨水浸泡，該項目采用先依靠人工對邊坡進行修整開挖，再對鋼管支架基礎進行加固處理，同時在鋼管支架的四周設置排水溝，通過加大人力的投入，將排水溝夯實、平整，保證了排水通暢。

　　在澆筑現(xiàn)場，該項目始終嚴格按程序進行自檢、報檢，安排專職技術、安全人員全過程在旁監(jiān)督指導，嚴格按照要求做好技術指導和盯控混凝土澆筑，確保了質量安全；同時提前一周準備合龍施工需要原材料，拌和站全力確?；炷良皶r供應，細化安質部、試驗室等人員工作安排，將責任落實到專人，確保了連續(xù)梁施工順利合龍。