4 月 3 日 10 時(shí) 18 分，隨著最后一車混凝土澆筑，珠海金海大橋鶴洲岸 29 號主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑完成。該承臺(tái)長 31.0m、寬 24.5m、高 5.0m，采用 C45 混凝土，混凝土總方量 3795.5 方，鋼筋總重 340t，承臺(tái)混凝土一次澆筑成型。鶴洲岸 29 號主塔墩承臺(tái)是復(fù)工后首次澆筑的大方量混凝土，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際鐵路金海大橋基礎(chǔ)施工又取得了重大進(jìn)展。

　　珠機(jī)城際鐵路金海特大橋工程是廣東省重點(diǎn)工程，主橋?yàn)樘舯凼戒撓淞憾嗨? 塔）剛構(gòu)體系公鐵同層斜拉橋，橋長 1369 米，橋跨布置為（58.5+116+3×340+116+58.5）米，橋?qū)?49.6 米，中間通行雙線城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道高速公路。主橋共有 27 個(gè)橋墩，448 根鉆孔樁，5.2 萬噸鋼梁及鋼塔，28 萬方混凝土。

　　連接橫琴新區(qū)與珠海金灣機(jī)場的金海大橋是珠海建市以來興建的橋梁中最長的一座大橋，是溝通珠海東西部城區(qū)的重要通道，也是珠三角入?？谏霞茉O(shè)的第一條公路、輕軌兩用橋，還是國內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋。

　　該項(xiàng)目自 2018 年 3 月 16 日開工建設(shè)以來，總體進(jìn)展順利，尤其是疫情期間，項(xiàng)目部一手抓疫情防控工作，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，設(shè)法組織員工返崗，2 月 17 日項(xiàng)目開始復(fù)工，目前，工地已有 580 余名員工返崗，工地全面恢復(fù)生產(chǎn)，各項(xiàng)工作有條不紊。開累完成鉆孔樁完成 363 根，公路承臺(tái)完成 13 座，鐵路承臺(tái)完成 9 座，墩身完成 7 座。