（記者胡曉蓉通訊員何增旺羅?。┙眨兄?ldquo;水簾洞”之稱的中老昆萬鐵路通達(dá)隧道累計(jì)開挖10253米，突破10公里大關(guān)，標(biāo)志著通達(dá)隧道施工取得重大進(jìn)展。

　　通達(dá)隧道位于中老昆萬鐵路國內(nèi)段玉磨鐵路南溪河站至墨江站區(qū)間，全長11298米，為雙線隧道，是全線17座重點(diǎn)隧道之一，洞身有1處淺埋段，洞身最大埋深約為745米，最小埋深約為15米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，被定為I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，穿越20條斷層、2個(gè)向斜構(gòu)造，集涌水、滑坡、巖溶、有害氣體、高地應(yīng)力、高地?zé)?、順層偏壓等不良地質(zhì)于一體。隧道建設(shè)過程中，涌水量大，日均涌水達(dá)到4萬立方米以上，因此被稱為玉磨鐵路“水簾洞”。

　　自2016年8月通達(dá)隧道開工以來，中鐵五局參建者按照“突出重點(diǎn)、攻破難點(diǎn)、確保節(jié)點(diǎn)、形成亮點(diǎn)”的施工組織管理思路，嚴(yán)格遵循“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，順利穿越了淺埋層和軟弱圍巖地段。狠抓項(xiàng)目建設(shè)和安全質(zhì)量管理工作，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中遇到的問題，確保各工序達(dá)到“零耽誤、負(fù)交接”的目標(biāo)。通過全體參建人員不懈努力，目前通達(dá)隧道有兩個(gè)工作面共同掘進(jìn)，以每天8米左右的速度推進(jìn)，建設(shè)者們?nèi)^戰(zhàn)，向最后一公里發(fā)起沖刺，確保6月30日全隧道貫通的工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。