昨天（4月15日），廣州交通投資集團(tuán)官網(wǎng)上正式發(fā)布《南沙至中山高速環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。報(bào)告結(jié)論認(rèn)為：南沙至中山高速公路符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、符合中山市、廣州市的城市總體規(guī) 劃、土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃、符合中山市和廣州市相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。

　　在設(shè)計(jì)階段、 施工階段、營(yíng)運(yùn)階段采取一定的環(huán)保措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響將降低至最小，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。

　　南沙至中山高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)全文件共計(jì)670頁(yè)。（查看報(bào)告內(nèi)容可到廣州交通投資集團(tuán)有限公司官網(wǎng)）

　　主線(xiàn)：東起南沙新墾，西至港口新隆

　　支線(xiàn)：與深中通道無(wú)縫對(duì)接

　　南中高速位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市西部，包括南沙至中山高速公路主線(xiàn)、萬(wàn)頃沙支線(xiàn)兩部分，擬建項(xiàng)目全長(zhǎng)32.398km，設(shè)置橋梁50座。

　　其中，萬(wàn)頃沙2號(hào)橋是萬(wàn)頃沙支線(xiàn)至深中通道的高架橋，從海岸線(xiàn)至深中通道段總長(zhǎng)1185.5m，橋梁橋面總寬35m。也就是說(shuō)，從萬(wàn)頃沙出發(fā)通過(guò)這座橋能直達(dá)深中通道，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接深圳，將大大縮短南沙與深圳通勤的時(shí)間。

　　南中高速項(xiàng)目共設(shè)置9個(gè)互通，有4個(gè)互通在南沙境內(nèi)。

　　新墾樞紐互通是南中高速主線(xiàn)與萬(wàn)頃沙支線(xiàn)分流之地，該處設(shè)置為新墾+福安復(fù)合樞紐互通，被交路為南沙港快速路，是本項(xiàng)目與城市快速路交通量轉(zhuǎn)換的樞紐型互通。福安樞紐互通，主要功能為萬(wàn)頃沙支線(xiàn)連接主線(xiàn)往返中山方向以及主線(xiàn)連接萬(wàn)環(huán)西路。

　　萬(wàn)環(huán)西路互通，主要功能為實(shí)現(xiàn)萬(wàn)頃沙支線(xiàn)與萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)規(guī)劃萬(wàn)環(huán)西路的交通轉(zhuǎn)換。

　　萬(wàn)頃沙樞紐互通，則是深中通道與南中特大橋的分界線(xiàn)，以北為南中特大橋，以南為深中通道，將用以完成萬(wàn)頃沙支線(xiàn)與深中通道中山與深圳方向的交通轉(zhuǎn)換。

　　南中高速是深中通道項(xiàng)目的延伸，是促進(jìn)珠江西岸經(jīng)濟(jì)水平進(jìn)一步提升、完善珠三角地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的重大舉措，對(duì)促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　同時(shí)，南中高速建設(shè)有利于南沙地區(qū)與中山等周邊城市形成跨區(qū)域性的網(wǎng)狀公路網(wǎng)體系，使南沙從原來(lái)的交通末端轉(zhuǎn)變?yōu)硡^(qū)交通樞紐，進(jìn)一步完善了整個(gè)珠三角的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，使珠三角城市群之間的聯(lián)系更為緊密。