此前，由貴州交通建設(shè)集團與中國中冶集團子公司等單位聯(lián)合貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項目，因未能按照要求與招標人簽訂投資協(xié)議，取消其中標資格，重新組織招標。3月9日，該項目發(fā)布重新招標，

　　貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項目 社會資本（第二次）中標候選人公示

　　項目概況：

　　 本項目包括貴州省納雍至晴隆高速公路（以下簡稱“納晴子項目”）和貴州省六枝至安龍高速公路（以下簡稱“六安子項目”）兩個PPP子項目，共同作為一個PPP項目實施。

　　1.納晴子項目

　　納晴子項目是納雍至興義高速公路（G7612）的重要組成部分，串聯(lián)了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，它的建設(shè)有利于貴州省6縱大通道的貫通，不僅加強貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯(lián)系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯(lián)系的快速通道，也是四川、重慶等地經(jīng)貴州至云南、廣西的一條快捷通道。

　　路線起于納雍縣寨樂鄉(xiāng)與廈蓉高速織金至納雍段相交（設(shè)寨樂樞紐互通），沿納雍縣城西側(cè)布線，上跨織納鐵路，經(jīng)張家灣后進入織金縣，經(jīng)白泥塘、雞場進入六枝特區(qū)梭戛鄉(xiāng)，經(jīng)下坪寨、安家坡后跨三岔河，于巖腳龍洞邊與普盤高速交叉（設(shè)置巖腳東樞紐互通），往西與都香高速交叉（設(shè)置巖腳西樞紐互通），經(jīng)雨至、于墮卻東下穿安六城際、滬昆鐵路，至水城縣猴場，路線往西在猴場荒田村與普盤高速分離（設(shè)置荒田樞紐互通），路線繼續(xù)往南跨北盤江（設(shè)牂牁江特大橋）后進入晴隆縣境內(nèi)，經(jīng)長流、中營、花貢，至普安白沙、高棉，于高棉鄉(xiāng)肖家箐村北側(cè)上跨滬昆高鐵隧道，終于普安縣江西坡鎮(zhèn)普安茶廠順接納興高速晴隆至興義段，并與滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)段相交。

　　本項目推薦方案主線路線全長約162公里，全線分段采用四、六車道高速公路標準，其中LK67+642~LK107+660為與普盤共線段，共線段長40.018公里，采用100公里/小時設(shè)計速度、雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5米；其余路段采用100公里/小時的設(shè)計速度，雙向四車道高速公路標準，路基寬26.0米。瀝青混凝土路面。

　　全線共設(shè)橋梁150座，總長62475米。其中特大橋18座，共長17609米；大橋119座，共長43862米；中小橋13座，長1004米。全線共設(shè)隧道39座，總長56624米，其中特長隧道4座，長16220米；長隧道18座，長32035米；中隧道7座，長4765米；短隧道10座，長3604米。橋隧總長度119099米，橋隧占路線長度的比例為73.5%。全線共設(shè)互通式立交18處（其中1處預留平縱面條件，工程規(guī)模計入普盤高速），服務區(qū)3處、停車區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)2處、管理分中心1處、收費站14處；全線連接線共有13條，總長120.54公里。

　　項目總投資約354億元，項目資本金為批復工可估算總投資的25%。

　　項目計劃于2020年12月底前開工，建設(shè)期3.5年。

　　項目初步設(shè)計及施工圖設(shè)計已全部開展。

　　2.六安子項目

　　六安子項目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》組成路段，并納入省政府印發(fā)實施的《貴州省新時代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實施方案》（黔府發(fā)〔2018〕15號），項目的建設(shè)對完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升通道能力和強化路網(wǎng)銜接，提高交通流轉(zhuǎn)換效率，增強路網(wǎng)安全性和可靠性具有重要意義。

　　路線起于六枝縣城南部的同云村，與都香國高（G7611）相接，向西南經(jīng)月亮河鄉(xiāng)后以剛構(gòu)橋跨越水黃公路及丙己河，由關(guān)嶺城區(qū)規(guī)劃西側(cè)至尾納下穿現(xiàn)有滬昆高速（G60），于北口鄉(xiāng)附近設(shè)雙T型互通與滬昆高速相接，經(jīng)上關(guān)、花江穿越大山后，跨越北盤江，經(jīng)平街、沿貞豐縣規(guī)劃西側(cè)穿過，于貞豐老城區(qū)西北側(cè)與現(xiàn)有惠興高速交叉，后經(jīng)挽瀾、龍山、篤山、錢相、普坪后止于安龍縣西面的三棵樹，設(shè)T型樞紐互通與汕昆高速搭接。路線全長約153公里，設(shè)計速度80公里/小時，雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度為25.5米，瀝青混凝土路面。

　　全線共有橋梁34748米/69座，其中特大橋10463米/9座，大橋24205米/59座，中橋80米/1座，橋梁占路線總長的22.739%。

　　全線共計隧道38030m/37座，其中特長隧道9040m/2座、長隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路線總長的24.887%。

　　全線共設(shè)互通式立體交叉14處，其中樞紐互通4處?；ネㄟB接線8條，共計19.1公里，其中關(guān)嶺北、關(guān)嶺南、花江三處互通連接線標準為一級公路，其余互通連接線標準均為二級公路。設(shè)分離式立交計116處，除去橋梁兼作分離式的，實際建設(shè)30處。共設(shè)通道86道，人行天橋6座。

　　全線擬設(shè)服務區(qū)3處、停車區(qū)2處，隧道管理站13個，管理分中心1處。全線交通工程及沿線設(shè)施采用A級。

　　項目總投資約242億元，項目資本金為批復工可估算總投資的25%。

　　項目計劃于2020年12月底前開工，建設(shè)期3.5年。

　　施工中標信息

　　中標單位

　　第一中標候選人：

　　貴州交通建設(shè)集團有限公司

　　中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

　　中國公路工程咨詢集團有限公司

　　中國葛洲壩集團股份有限公司

　　中國葛洲壩集團路橋工程有限公司

　　貴州大通路橋工程建設(shè)有限公司

　　貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司

　　貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司

　　貴州省公路工程集團有限公司

　　貴州路橋集團有限公司

　　貴州鋼繩（集團）有限責任公司

　　貴州黔貴路橋工程有限公司

　　遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司

　　投標報價（元）/下浮率：11360000000.00（元）

　　第二中標候選人：

　　中電建路橋集團有限公司

　　中國電建集團昆明勘測設(shè)計研究院有限公司

　　投標報價（元）/下浮率：11360000000.00（元）

　　第三中標候選人：

　　中交一公局集團有限公司

　　投標報價（元）/下浮率：11360000000.00（元）