昨天,浙江舉行全面推進高水平交通強省建設(shè)動員大會。為加快建設(shè)高水平交通強省,浙江近日出臺關(guān)于深入貫徹《交通強國建設(shè)綱要》建設(shè)高水平交通強省的實施意見。為建成高水平交通強省,浙江著眼打造一批能夠在全國領(lǐng)先,具有標(biāo)志性和引領(lǐng)性的重大項目,包括滬杭超級磁浮工程、環(huán)杭州灣智慧高速公路工程、沿海高鐵工程等一大批“超級交通工程”在內(nèi),它們將落地浙江,總投資超萬億元。
到本世紀中葉 浙江將全面建成高水平交通強省
浙江“交通強省”如何建設(shè)?根據(jù)實施意見,到2025年,浙江將高質(zhì)量完成交通強國建設(shè)試點,交通強國建設(shè)示范區(qū)、更高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)和人民滿意交通樣板區(qū)建設(shè)初見成效,綜合立體交通網(wǎng)更趨完善,基本建成省域、市域、城區(qū)“3個1小時”交通圈,世界一流強港、智慧高速公路、高水平“四好農(nóng)村路”建設(shè)和“四港”聯(lián)動發(fā)展等取得示范經(jīng)驗,“1210”交通強省行動計劃全面完成。
到2035年,浙江基本建成高水平交通強省,形成高質(zhì)量競爭力現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)和治理體系,實現(xiàn)人民滿意、保障有力、世界前列的目標(biāo)。
屆時,浙江將建成高品質(zhì)3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達,城鄉(xiāng)1小時送達、省內(nèi)2小時送達、長三角主要城市3小時送達)。
基本實現(xiàn)綜合客運樞紐平均5分鐘換乘、建制村10分鐘到公交站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速公路(普通國省道)、設(shè)區(qū)市中心城區(qū)30分鐘進機場和高鐵站。大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到90%,道路交通萬車死亡率降至發(fā)達國家水平。
到本世紀中葉,全面建成高水平交通強省?;A(chǔ)設(shè)施水平、綜合運輸能力、現(xiàn)代化治理體系世界領(lǐng)先,全方位支撐高水平建設(shè)社會主義現(xiàn)代化。
“十大千億”和“百大百億”
為浙江交通強省建設(shè)提供強有力支撐
“要想富,先修路。”這句話,什么時候都不過時。
為了建成高水平交通強省,浙江著眼打造一批能夠在全國領(lǐng)先、具有標(biāo)志性和引領(lǐng)性的重大項目,專門謀劃了“十大千億”和“百大百億”等重大工程。
最新出爐的“十大千億”項目包括:沿海高鐵工程、環(huán)杭州灣智慧高速公路工程、杭州蕭山機場綜合樞紐工程、千噸級內(nèi)河航道提升工程、杭州都市圈環(huán)線工程、洋山港區(qū)整體開發(fā)工程、寧波西綜合樞紐工程、滬杭超級磁浮工程、滬甬跨海大通道工程和滬舟甬跨海大通道工程。
總里程520公里的沿海高鐵工程,總投資1300億元,由滬嘉甬鐵路和甬臺溫福高鐵構(gòu)成,是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一,是全省的沿??瓦\大通道組成部分,有效支撐大灣區(qū)建設(shè)和長三角一體化。
環(huán)杭州灣智慧高速公路工程總里程450公里,總投資1000億元,新建杭紹甬智慧高速公路、智慧化改造滬杭甬高速、杭州灣跨海大橋、實現(xiàn)灣區(qū)全域高速智慧化。近期支持車路協(xié)同,遠期支持自動駕駛等“未來科技”。
杭州都市圈環(huán)線工程總里程380公里,總投資1500億元,由杭州第二繞城高速和杭州中環(huán)兩大環(huán)線組成,連接杭州西站、蕭山機場等大型交通樞紐,對拓展杭州都市圈發(fā)展空間、提升城市發(fā)展能級意義重大。
滬杭超級磁浮工程,總投資1000億元,時速超600公里,這將改變時空格局,支撐大灣區(qū)同城化通勤。
“百大百億”工程包括了103個項目,總投資約2.4萬億元,涵蓋公路、鐵路、軌道、水運、樞紐等各種交通運輸方式。待這些項目建成,將為浙江“交通強省”建設(shè)提供強有力的支撐。
以四大都市區(qū)為核心形成1小時通勤圈
使軌道交通成為公共出行的主要方式
為加快建設(shè)高水平交通強省,實施意見明確了主要任務(wù)。
任務(wù)包括強化寧波舟山港龍頭地位,建成一批30萬噸級以上泊位、千萬噸級集裝箱港區(qū)和智能化碼頭集群。探索建立舟山自由貿(mào)易港區(qū)。聯(lián)動內(nèi)河港和義烏陸港。
涉及鐵路建設(shè)的內(nèi)容有優(yōu)化完善滬昆通道,提升京滬(杭)通道能力,暢通沿海高鐵通道。推進滬杭磁懸浮系統(tǒng)建設(shè)。實施普速鐵路通勤化改造。優(yōu)化大灣區(qū)貨運鐵路網(wǎng),打通港口集疏運主通道,推動城市內(nèi)鐵路外移,實現(xiàn)鐵路支線或?qū)S镁€覆蓋主要港區(qū)和物流園區(qū)。
公路建設(shè)方面,浙江將建成外聯(lián)內(nèi)暢、通達快捷的高速公路網(wǎng),總里程達到7600公里,完善滬甬、滬舟甬、滬寧浙贛等省際通道,擴容義甬舟、沿海等省內(nèi)大流量通道,陸上每個縣域形成2條以上普通國省道,覆蓋省級中心鎮(zhèn)?;緦崿F(xiàn)自然村通等級公路、有條件建制村通雙車道公路。
加快建設(shè)都市區(qū)城際鐵路網(wǎng)、大灣區(qū)通勤鐵路網(wǎng),推動市域(郊)鐵路向周邊延伸,總里程達到1800公里,形成以四大都市區(qū)為核心的1小時通勤圈。
城市軌道交通網(wǎng)也將進行加密,有效銜接各功能組團和樞紐節(jié)點,總里程達到1200公里。因地制宜發(fā)展多制式軌道交通。加強規(guī)劃建設(shè)運營一體協(xié)同,推動與干線鐵路融合發(fā)展,使軌道交通成為公共出行的主要方式。