?。ㄍㄓ崋T 陳靜文 王瓏 記者 楊怡微）4月22日上午，在浙江省交通集團臨建高速於潛樞紐施工現(xiàn)場，經(jīng)過鋪設(shè)砂漿墊層、安裝立柱、注漿等工序，項目預(yù)制裝配式立柱順利安裝。臨建高速作為全國首條全線大規(guī)模推廣應(yīng)用裝配式技術(shù)的山區(qū)高速公路，正式進入安裝階段。

　　“傳統(tǒng)立柱都是在施工現(xiàn)場澆筑，從綁扎鋼筋、立模板、拆模到養(yǎng)護，最起碼要20天。采用裝配式施工工藝后，立柱30分鐘內(nèi)即可完成安裝，2天內(nèi)完成所有后續(xù)工序。”浙江省交通集團臨建高速項目指揮部工程處副處長馮勁介紹，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝，預(yù)制裝配式技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將節(jié)省工期至少6個月，并且可有效降低現(xiàn)場作業(yè)帶來的揚塵污染，打造一條智能綠色公路。據(jù)悉，如此大規(guī)模采用裝配式施工工藝在全國山區(qū)高速公路建設(shè)中尚屬首次，臨建高速無疑為全國山區(qū)高速公路工程裝配式工藝大規(guī)模推廣應(yīng)用作出有益嘗試。

　　臨建高速地處浙西南，全長約85.5公里，北起安徽與浙江兩省交界的千秋關(guān)隧道，沿線經(jīng)過臨安、桐廬、建德三個市（縣、區(qū)），終點接杭新景高速公路安仁樞紐，采用雙向四車道，設(shè)計時速100公里。根據(jù)計劃，臨建高速先行段將于2022年杭州亞運會前建成通車，建成后，打通浙皖兩省間最后一條斷通高速，服務(wù)于長三角一體化建設(shè)。