4月26日下午，隨著最后一方混凝土的澆筑結(jié)束，懷集至陽江高速公路海陵島大橋的控制性工程海陵島特大橋全線橋面鋪裝完成，將進入路面施工階段，全面沖刺2020年底全線建成通車的目標(biāo)。記者 曾鐘銳：我現(xiàn)在在海陵島特大橋項目的施工現(xiàn)場，現(xiàn)在是下午四點半，在我身后可以看到，經(jīng)過攤鋪機緩慢的移動，橋面最后5米的混凝土就被推平了。橋面鋪裝完成后，也就證明海陵島特大橋全線具備鋪設(shè)瀝青的條件。

　　在施工現(xiàn)場，各類大型機械設(shè)備發(fā)出陣陣轟鳴，攤鋪完后的橋面變得十分光滑。項目技術(shù)主管介紹，為確保橋面的平整度和精準(zhǔn)度，項目率先引進先進的滑模攤鋪機，用自動化、智能化手段提高施工質(zhì)量和效率。目前橋梁工程主體結(jié)構(gòu)及大部分附屬施工已完成。

　　中交二航局海陵島大橋項目技術(shù)主管 夏豪杰：我們一共投入21人去完成最后120米的攤鋪，攤鋪完成后準(zhǔn)備灑水養(yǎng)護和覆蓋養(yǎng)護，還有準(zhǔn)備銑刨，把橋面的浮漿給銑刨掉。

　　據(jù)了解，作為懷集至陽江高速公路海陵島大橋項目的控制性工程，海陵島特大橋全長3公里，此次特大橋全線橋面鋪裝完成，標(biāo)志著該項目向建成通車又邁進了一大步。接下來他們將繼續(xù)加強人力和設(shè)備投入，采用交替施工、輪班作業(yè)等措施，把受疫情影響的工期的搶回來，力爭讓項目盡快投入使用。

　　中交二航局海陵島大橋項目副經(jīng)理 蘇懷平：最后一聯(lián)的橋面鋪裝完成就標(biāo)志著橋梁工程工作進入收尾階段，剩下最后11月左右的瀝青施工，在12月左右達到通車狀態(tài)。