6日，重約120噸的北接線首件鋼箱梁吊裝成功，這標志著道慶洲大橋北岸公軌共建段最后一聯(lián)箱梁正式進入施工階段，為公軌共建段的后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)。

　　道慶洲大橋是我市首座公軌兩用大橋，起于福泉高速公路福州連接線下洋村段，終于長樂區(qū)洞頭村，與國道G316線長樂漳港至營前段銜接。項目橫跨烏龍江，位于青洲大橋和烏龍江大橋之間，全長6.82公里。其中，公軌共建段長約4.35公里，上層公路為雙向六車道城市主干道兼一級公路，下層為地鐵6號線。

　　記者了解到，道慶洲大橋公路部分預(yù)計明年下半年通車，軌道部分預(yù)計于明年5月交付地鐵項目鋪軌。項目建成后，駕車從海峽國際會展中心、三江口片區(qū)到濱海新城，預(yù)計只需25分鐘，比現(xiàn)在節(jié)省約1小時。（記者 李錦清）