?。R博彧 梁暘善）廣西平南三橋全橋主弦管管內混凝土灌注12日晚間順利完成，同時也標志著全橋重大技術難點攻關完成。平南三橋全橋主弦管共8根，采用真空輔助四級連續(xù)泵送工藝，泵送最高點距江面140m，分8次進行灌注，歷時26天完成。全橋8根主弦管如果銜接到一起，長度可達2595m，共灌注管內混凝土合計7408m³，需約770輛次混凝土罐車進行運輸，平均每8分鐘可完成一車次混凝土灌注。

　　從大橋灌注的數(shù)據(jù)及檢測結果分析可知，平南三橋單根主弦管灌注平均用時僅13個小時，7天齡期超聲波檢測波速達到4700m/s，混凝土密實度高。如此大方量的混凝土灌注工作，每根主弦管均實現(xiàn)了優(yōu)質且高效的真空輔助連續(xù)灌注，整個施工組織、施工工藝均達到了行業(yè)內領先水平。

　　平南三橋現(xiàn)場航拍。

　　全橋主弦管管內混凝土首次應用C70高性能混凝土進行灌注，且平南三橋跨度大，單根管的設計混凝土方量大，灌注時間長，管內混凝土泵送對混凝土的工作性能要求高。管內混凝土灌注期間，項目對混凝土配合比嚴格把控，做到每車一檢測，符合要求才允許入泵泵送，確保管內混凝土灌注質量和灌注順利完成。良好的達到管內混凝土高流態(tài)自密實微膨脹，混凝土的順利泵送與鋼管完美結合，共同受力。

　　圖為換管作業(yè)。

　　在平南三橋主弦管管內混凝土灌注期間，平南縣出現(xiàn)了往年同時段罕見的高溫天氣，室外體感溫度達36度。為此，項目從兩大方面進行“消暑降溫”。首先是管內混凝土施工質量方面，通過對主弦管及混凝土罐車采用保持灑水、鋪設土工布等物理措施，降低受烈日暴曬后的溫度，以獲得良好的工作環(huán)境，確保管內混凝土灌注狀態(tài)理想。其次是為保障各參建人員連續(xù)13小時的作業(yè)，通過開展“送清涼到一線”主題活動、配送綠豆湯及防暑藥等方式，提供行之有效的防暑措施。

　　圖為施工現(xiàn)場。

　　平南三橋位于廣西平南，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，建成后將是世界最大跨徑的拱橋。該橋由廣西交通投資集團有限公司投資建設，由廣西北部灣投資集團有限公司直屬廣西路橋集團承建。大橋完成主弦管管內混凝土灌注后，計劃于2020年6月初開展橋面格子梁吊裝工作。