橫琴第三通道是橫琴正在打造對(duì)外的重要聯(lián)絡(luò)新通道，也是橫琴快速交通路網(wǎng)的縱向主干道。該通道北起珠海大道，向南依次為黑白面將軍山隧道、橫琴隧道、天羽道隧道和大橫琴山隧道。目前，橫琴隧道已經(jīng)投入運(yùn)行。而根據(jù)珠海市相關(guān)部門(mén)發(fā)布的消息可知：橫琴第三通道即將又迎來(lái)新的一座隧道——橫琴隧道至黑白面將軍山隧道。

　　橫琴隧道至黑白面將軍山隧道是珠海市橫琴第三通道的重要組成部分，隧道路線全長(zhǎng)約2.2公里，項(xiàng)目總投資約26.85億元。新隧道北起黑白面將軍山隧道南側(cè)洞口處，南與已建的橫琴隧道銜接。道路等級(jí)為城市快速路，主線設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)；匝道及地面輔道為40公里/小時(shí)；掉頭匝道為30公里/小時(shí)；與地下公共車(chē)行通道銜接匝道為20公里/小時(shí)；主線車(chē)道規(guī)模為雙向六車(chē)道。

　　看到這里的小伙伴可能有疑問(wèn)：為什么2.2公里的隧道會(huì)用到26.85億元？這就等于一公里的建設(shè)費(fèi)用將近13億元，為什么要這么多呢？

　　因?yàn)?，該工程是以全連續(xù)隧道方式實(shí)施，所以在建造成本上肯定高。其次就是以地上雙向六車(chē)道為例，其路基寬為33米。如果是分離式隧道，單隧道行車(chē)線路基寬也要（3*3.75+2.5）13.75米。其中，隧道的建設(shè)成本也根據(jù)建設(shè)情況的不同，成本也會(huì)有所不同。主要跟地質(zhì)、隧道長(zhǎng)度、隧道斷面積大小、盾構(gòu)類(lèi)型等等有關(guān)，一般標(biāo)準(zhǔn)的隧道大概在4~6萬(wàn)元/米左右！

　　橫琴隧道至黑白面將軍山隧道的建設(shè)，將會(huì)為橫琴新區(qū)構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)通的新交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是橫琴新區(qū)連接珠海市區(qū)又一交通大動(dòng)脈。屆時(shí)該隧道建成通車(chē)后，將會(huì)完善橫琴新區(qū)、保稅區(qū)及洪灣片區(qū)交通一體化生活圈，促進(jìn)橫琴新區(qū)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。