5月20日下午，中國(guó)鐵設(shè)汕汕高鐵項(xiàng)目總包部組織全線(xiàn)6家施工單位、3家監(jiān)理單位共計(jì)50余人，到中鐵北京局二公司汕汕高鐵項(xiàng)目承建的惠來(lái)隧道出口（原大南山一號(hào)隧道）施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展觀(guān)摩交流活動(dòng)。此次觀(guān)摩活動(dòng)旨在提升汕汕高鐵全線(xiàn)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)物實(shí)體工程質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量管理水平，為后續(xù)工程施工提供良好借鑒。

　　惠來(lái)隧道全長(zhǎng)7618.48米，是中鐵北京局二公司汕汕高鐵項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，作為本次觀(guān)摩首選點(diǎn)，隧道洞內(nèi)施工嚴(yán)格按照總包部下發(fā)隧道施工管控要求，做到“內(nèi)實(shí)外美”。在此次觀(guān)摩交流中，項(xiàng)目總工程師就“隧道開(kāi)挖、防水板、二襯外觀(guān)施工質(zhì)量控制”問(wèn)題，從原材料的管控、施工設(shè)備、施工過(guò)程控制、養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行講解，并結(jié)合隧道施工管控要點(diǎn)，對(duì)洞內(nèi)的施工工藝、工法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　據(jù)悉，在隧道的施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。自開(kāi)工以來(lái)，按照廣汕公司和中國(guó)鐵設(shè)總包部“建設(shè)中國(guó)高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理示范工程”的總體目標(biāo)，積極籌劃、狠抓落實(shí)，以各道工序標(biāo)準(zhǔn)化為龍頭，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。開(kāi)挖一段，支護(hù)一段，環(huán)環(huán)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保不觸碰“質(zhì)量安全紅線(xiàn)”，使得該隧道成為全線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的亮點(diǎn)，為公司爭(zhēng)得榮譽(yù)，成為中鐵北京局在汕汕高鐵展示企業(yè)形象的一扇窗口。