5月21日，濟南市委市政府“12項改革攻堅行動系列新聞發(fā)布會”的第一場發(fā)布會，邀請濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)相關(guān)負責(zé)人就濟南先行區(qū)圍繞如何貫徹落實省委、市委決策部署，采取的推進舉措及下一步的工作打算進行發(fā)布。記者自會上了解到，目前三橋一隧一高速建設(shè)建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進過程中，齊魯大橋與鳳凰大橋預(yù)計2021年年底通車，濟濼路穿黃隧道工程，計劃明年10月將會建成通車，濟樂高速南延線工程預(yù)計今年8月能夠交工通車。

　　據(jù)濟南先行區(qū)黨工委委員、管委會副主任崔延濤表示，2020年濟南市政府工作報告提到,推進先行區(qū)建設(shè)全面破題起勢,在加快“三橋一隧”建設(shè)的同時,新啟動建設(shè)一批跨河通道，全面推動先行區(qū)規(guī)劃建設(shè)。目前已形成14處跨河通道，其中已建通道10處，在建通道4處，這些北跨橋隧的建設(shè)將全面打破省會濟南攜河北跨的發(fā)展瓶頸，大大加強先行區(qū)與主城區(qū)的功能互動以及要素往來，推動“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)。

　　當(dāng)前，在建的有“兩橋一隧一高速”，分別為齊魯大橋、鳳凰大橋、濟濼路穿黃隧道、濟樂高速南延，充分考慮到軌道交通跨河需求，均采用了公軌合建模式，建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進。齊魯大橋主橋墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已基本全部施工完成，鋼箱梁頂推前進累計1304米，鳳凰大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%，以上兩個項目預(yù)計2021年年底通車;濟濼路穿黃隧道工程，目前工程北岸主體結(jié)構(gòu)全部完成，東線盾構(gòu)掘進完成超1000m，西線盾構(gòu)掘進超500m，計劃明年10月將會建成通車;濟樂高速南延線工程橋涵工程累計已完成96%，路基工程累計完成90%，項目預(yù)計今年8月能夠交工通車。

　　今年，在“兩橋一隧一高速”加快建設(shè)的基礎(chǔ)上，還將重點推進黃崗路北延、濟濼路隧道北延、航天大道西延、濟南黃河大橋復(fù)橋工程等新一批橋隧工程建設(shè)。當(dāng)前，濟南黃河大橋復(fù)橋工程已經(jīng)完成項目勘察設(shè)計招標(biāo)工作，預(yù)計今年開工。其他項目也在加快推進工程方案前期研究和手續(xù)辦理。黃崗路通道是濟南西部城區(qū)南北主干道,建成后將有利于疏導(dǎo)濟濼路隧道以及建邦大橋的交通流量;濟濼路隧道北延下穿鵲山水庫,能直接對接國道308，連接京福高速、青銀高速和京滬高速;航天大道西延工程位于濟南遙墻機場附近,是連接先行區(qū)與臨港片區(qū)的交通要道，建成后將大大加強先行區(qū)與空港樞紐和東部城區(qū)的聯(lián)系。

　　記者了解到，關(guān)于未來跨河通道方面，濟南先行區(qū)在研究倫敦、首爾、上海、南京等國內(nèi)外城市跨河發(fā)展案例的基礎(chǔ)上，以服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，圍繞拉開城市空間框架，規(guī)劃形成了規(guī)模適度、布局合理、彈性預(yù)留的跨河通道方案，并以跨河通道為紐帶，構(gòu)建了黃河南北兩岸交通一張網(wǎng)，推動城市南北聯(lián)動、一體化發(fā)展。未來先行區(qū)范圍內(nèi)將呈現(xiàn)19條通道的跨河格局，為先行區(qū)的綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。