首頁 > 路橋資訊 > 正文
萬州再建4條隧道、3座大橋 下月全面開工
2020-05-28 來源:萬州廣播電視臺 

  萬州新田港是全市規(guī)劃建設的四大樞紐港之一,港口一期5個泊位已經建成并達到運行條件。為構建港區(qū)鐵路大通道,目前,新田港鐵路集疏運中心項目建設正有序推進,全線將在6月底全面開工建設,預計2022年底建成,屆時,新田港將實現鐵水聯(lián)運“無縫銜接”。

  5月24號,記者在施工現場看到,鐵路要穿過的五橋隧道剛剛開始隧道斜井施工。據了解,斜井總長681米,目前正在施工的是斜井進口,已經完成了邊陽坡開挖,正在進洞施工,洞口段前20米由于距離居民房較近,采用機械開挖,目前正進行24小時連續(xù)作業(yè)。

  新田港鐵路集疏運中心項目于今年3月份開始動工,分為3個工區(qū)同步推進建設。目前,各工區(qū)的臨時設施、拌合站、鋼筋加工廠等已陸續(xù)建成并投入使用。

  據施工方介紹,目前新三圣寺隧道的出口、五橋河大橋、五橋隧道的進口、五橋隧道斜井、大坡隧道的進口都已經開工,計劃在6月底全面開工建設。

  新田港鐵路集疏運中心項目按照“一體化設計、一體化建設”,鐵路從新田港出發(fā),一路要穿越4座隧道、3座橋梁,經過百安壩進入聯(lián)合壩,在江南沱口與現在的宜萬鐵路跨江大橋相接,融入萬州鐵路貨運主線。鐵路全長16.2公里,橋隧占全長的81%。項目總投資約22.8億元,計劃工期36個月。

  萬州新田港設計年通過能力3500萬噸,將發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢,構建鐵公水聯(lián)運體系,已納入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的重要港口。新田港鐵路建成后,將實現宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺,完成多種交通方式無縫銜接,充分發(fā)揮重慶國際綜合交通樞紐優(yōu)勢。

  記者:李澤鴻 楊榮



  (圖片來自網絡;如有侵權,請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網安備 11010802020311號