29日上午,歷經(jīng)三年多緊張施工,由中鐵十八局集團(tuán)有限公司承建的興泉鐵路全線最長隧道——戴云山一號(hào)隧道順利貫通,較計(jì)劃工期提前了90天。
記者在現(xiàn)場看到,工人在隧道內(nèi)外忙碌著,土方車頻繁進(jìn)出,挖掘機(jī)轟鳴聲不絕于耳。自3月初全員復(fù)工以來,中鐵十八局寧泉鐵路6標(biāo)項(xiàng)目部在抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控的同時(shí),認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,以“勞動(dòng)競賽”為抓手,積極推進(jìn)隧道開挖進(jìn)度,順利實(shí)現(xiàn)隧道安全貫通,為興泉鐵路2021年全線通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
戴云山一號(hào)隧道全長13.72公里,隧道進(jìn)口位于德化縣美湖鎮(zhèn),出口位于德化縣蓋德鎮(zhèn),是興泉鐵路全線最長單線隧道,也是高風(fēng)險(xiǎn)重難點(diǎn)咽喉控制性工程。據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹,該隧道洞身穿越淺埋風(fēng)化層,下穿公路、水渠、河道、4條斷層,存在瓦斯、突水突泥、巖爆等諸多不良地質(zhì),是全線重難點(diǎn)工程。自2017年4月開工以來,參建人員克服各種困難,采取蓋挖法施工以及超前周邊注漿等有效措施,超時(shí)序完成隧道貫通施工。(記者 顏雅婷 陳小陽 通訊員 許華森 徐成武)