6年，6100億！

　　建設(shè)高速公路，廣東是認(rèn)真的！

　　日前，廣東省交通運(yùn)輸廳正式印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2035年，廣東將建成總里程約1.5萬公里的高速公路，形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網(wǎng)。

　　在省已出臺規(guī)劃的基礎(chǔ)上，這次規(guī)劃新增高速47條約2185公里，其中包括有廣深港澳科技創(chuàng)新走廊新增路線、汕頭、湛江新增路線等13條。

　　未來大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施

　　投資將繼續(xù)加碼

　　包括今年在內(nèi)至2025年底，廣東6年內(nèi)將新增投資6100億元，重點(diǎn)組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，以及粵港澳大灣區(qū)輻射粵東、粵西、粵北地區(qū)的干線通道。

　　廣東高速公路通車?yán)锍?/p>

　　連續(xù)6年全國第一

　　截至2019年底，粵港澳大灣區(qū)已建成珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條跨江通道，粵港澳大灣區(qū)高速公路通車總里程達(dá)4500公里，核心區(qū)密度約8.2公里/百平方公里，高于紐約、東京都市圈。全省高速公路出省通道達(dá)26條,由廣西、湖南、江西、福建等4個陸路相鄰?。▍^(qū)）至粵港澳大灣區(qū)均保持4條以上的高速公路。全省高速公路總里程達(dá)9495公里，連續(xù)6年居全國第一。

　　全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局日益完善，對珠江三角洲優(yōu)化發(fā)展和粵東粵西粵北振興發(fā)展的引領(lǐng)與支撐作用日益增強(qiáng)。自2013年廣東掀起高速公路大會戰(zhàn)以來，廣東省建設(shè)了近4000公里的高速公路，近2/3集中在粵東粵西粵北地區(qū)。2015年，廣東實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。截至2019年底，粵東粵西粵北地區(qū)高速公路總里程近5000公里，已超過粵港澳大灣區(qū)，粵東粵西粵北地區(qū)的整體交通條件得到進(jìn)一步改善，為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　小目標(biāo)：1.5萬公里

　　根據(jù)最新規(guī)劃，廣東有個小目標(biāo)：到2035年，廣東將建成總里程約1.5萬公里的高速公路（其中新增高速公路47條2185公里），形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)珠三角核心區(qū)通往粵東、粵西各5條高速公路通道，通往粵北有8條高速公路通道，廣東與各陸路相鄰省區(qū)之間有6條以上高速公路通道。同時(shí)實(shí)現(xiàn)主要綜合交通樞紐和重點(diǎn)景區(qū)全覆蓋。實(shí)現(xiàn)全省重要港口、民航機(jī)場、鐵路樞紐15分鐘左右進(jìn)入高速公路，90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘左右進(jìn)入高速公路。

　　值得一提的是，新的規(guī)劃布局以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架，七十條加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，并預(yù)留了深圳大鵬至深汕特別合作區(qū)、瓊州海峽跨海通道等18條約1200公里遠(yuǎn)景展望線，將根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會和交通發(fā)展情況擇機(jī)啟動實(shí)施?！兑?guī)劃》還特別提及了廣深港澳科技創(chuàng)新走廊將新增13條路線，主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門。除廣州、深圳新增10條對外輻射通道之外，規(guī)劃還新增了香海高速西延線、中山西環(huán)南延線、珠海機(jī)場高速北延線等3條路線。

　　除廣深港澳科技創(chuàng)新走廊外,珠三角地區(qū)將新增清遠(yuǎn)至高明、佛肇云高速、江門至肇慶第二高速、南海至新會、惠州機(jī)場高速、河惠汕高速等26條路線，粵東粵西粵北將新增梅州平遠(yuǎn)至福建武平、梅州至潮州、陸河至惠來、汕昆高速南澳聯(lián)絡(luò)線等22條路線。

　　與此同時(shí)，《規(guī)劃》提及，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，廣東高速公路發(fā)展仍面臨幾個問題：一是高速路公路支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的適應(yīng)性有待提升。二是部分高速公路如京港澳、粵贛、惠河、廣佛等擁堵明顯，跨珠江口公路通道運(yùn)能緊張。三是因與其他運(yùn)輸方式之間銜接不夠順暢等原因，高速公路運(yùn)行整體效率有待提升。

　　《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》

　　三個階段通車目標(biāo)

　　第一階段

　　到2020年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s10690公里。其中，珠江三角洲地區(qū)約5100多公里，粵東粵西粵北地區(qū)約5550公里。基本完成國家高速公路粵境段建設(shè)任務(wù)，珠江三角洲聯(lián)系粵東粵西粵北的主通道基本貫通。高速公路出省通道達(dá)到25條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道；通港澳的5條高速公路全部建成，其中：通香港3條，通澳門2條。

　　第二階段

　　到2025年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s12500公里。其中，珠江三角洲地區(qū)約5500公里，粵東粵西粵北地區(qū)約7000公里，全省高速公路網(wǎng)主骨架基本建成。高速公路建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向跨江通道、路網(wǎng)擴(kuò)容以及加密線和聯(lián)絡(luò)線。高速公路出省通道達(dá)到31條，其中：通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條。

　　第三階段

　　到2035年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s15000公里。其中，珠江三角洲地區(qū)約7100公里，粵東粵西粵北地區(qū)約7900公里，全面完成廣東省高速公路建設(shè)。部分遠(yuǎn)景展望線開展前期研究或啟動實(shí)施。廣東與相鄰省區(qū)間34條高速公路出省通道全部打通，其中，通福建6條，通江西7條，通湖南7條，通廣西13條，通海南1條。

　　6年內(nèi)新增投資6100億

　　根據(jù)《規(guī)劃》，2020至2035年，全省高速公路新開工建設(shè)里程約3260公里。至2025年，6年內(nèi)廣東將新增總投資6100億元用于高速公路建設(shè)。其中，今年計(jì)劃新開工項(xiàng)目9項(xiàng)275公里，總投資約901億元，包括將于6月6日正式動工的黃茅?？绾Ｍǖ赖软?xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全省高速公路通車?yán)锍碳s10690公里。

　　圖為黃茅海跨海通道效果圖，將于6月6日正式動工。

　　2021至2025年，計(jì)劃新開工項(xiàng)目45項(xiàng)1837公里，總投資約5199億元，實(shí)現(xiàn)全省高速公路通車?yán)锍碳s1.25萬公里。主要組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，以及粵港澳大灣區(qū)輻射粵東、粵西、粵北地區(qū)的干線通道。新開工項(xiàng)目包括有獅子洋通道、蓮花山通道、深汕第二高速公路、惠州機(jī)場高速、佛（山）肇（慶）云（?。└咚?、增城至佛山高速等。

　　2026至2035年，計(jì)劃新開工約1156公里，實(shí)現(xiàn)全省高速公路通車總里程1.5萬公里目標(biāo)。在全省高速公路網(wǎng)主骨架基本建成的基礎(chǔ)上，主要組織實(shí)施相鄰市、市縣間的高速公路通道以及加密線、聯(lián)絡(luò)線。此外，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會和交通發(fā)展需要，提前實(shí)施部分遠(yuǎn)景展望線。

　　珠江口5年內(nèi)

　　將新增3條跨江通道

　　規(guī)劃也透露出跨珠江口公路未來的大概面貌。

　　目前跨珠江的公路橋有虎門大橋、南沙大橋、珠江黃埔大橋和港珠澳大橋，在建的有深中通道，預(yù)計(jì)2024年建成通車。正在規(guī)劃的獅子洋、蓮花山兩座跨江通道，有望在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，如上述橋梁都建成通車，珠江口將有7條過江通道，從北到南分別是珠江黃埔大橋、蓮花山過江通道、南沙大橋、獅子洋通道、虎門大橋、深中通道和港珠澳大橋。

　　5月底，深中通道沉管運(yùn)輸安裝一體船完成重載演練，首節(jié)沉管進(jìn)入安裝倒計(jì)時(shí)。

　　值得一提的是，在規(guī)劃的遠(yuǎn)景展望線中，有一條為深圳經(jīng)珠海至南寧線路。規(guī)劃圖顯示，這條線路位于深中通道和港珠澳大橋之間，從深圳跨珠江連通到珠海，或?yàn)榇饲皞涫荜P(guān)注的深珠通道。