6月11日凌晨,隨著混凝土澆筑結(jié)束,南寧至崇左鐵路(以下簡稱“南崇鐵路”)的那蓬雙線特大橋連續(xù)梁合龍,為接下來的架梁施工作業(yè)打通了“斷點(diǎn)”。這座大橋上跨南友高速,是南崇鐵路全線(除先期段)第一座成功進(jìn)行連續(xù)梁合龍的橋梁。
▲上跨南友高速公路的那蓬雙線特大橋。廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司供圖
記者從廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司了解到,那蓬雙線特大橋位于扶綏,全長273.8米,梁體約重1.5萬噸,是南崇重點(diǎn)控制性工程之一。為了確保施工質(zhì)量,避免橋梁混凝土因熱脹冷縮而產(chǎn)生裂縫,中鐵四局的施工人員選擇在氣溫最低、梁體受冷收縮最明顯的午夜時分開展作業(yè)。
據(jù)介紹,這座大橋特別之處在于,它是南崇鐵路與南友高速公路交匯處正上方的一座鐵路橋梁,直接在南友高速上方橫穿而過。為了不影響高速公路的正常通行,大橋的梁體底板與公路路面凈高6米,這也為南友高速公路未來進(jìn)行路面擴(kuò)寬、4車道改8車道提供了有利條件。
南崇鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時,計(jì)劃于2022年建成通車。全線貫通后,將實(shí)現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場動車直通,飛機(jī)與高鐵無縫換乘,南寧至崇左乘車時間也將從現(xiàn)有的2個小時縮短為半小時,扶綏到南寧僅用15分鐘。