6月27日，五峰山過江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍，標(biāo)志著江蘇首條新建八車道高速公路實(shí)現(xiàn)主線半幅基本貫通。

　　五峰山過江通道南北公路接線工程處于江蘇中軸線，全長(zhǎng)33.004公里（不含公鐵大橋合建段2.877公里），北接京滬高速公路，南聯(lián)滬寧高速公路，是連接京津冀地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的過江通道，也是江蘇第一條“未來智慧高速公路示范工程”。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)跨江融合發(fā)展、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、探索綠色智慧高速公路建設(shè)方向等具有重要意義。

　　江蘇省交通工程建設(shè)局五峰山過江通道公路接線工程建設(shè)指揮部副總指揮張向群介紹，芒稻河特大橋是五峰山過江通道南北公路接線項(xiàng)目的重要控制性工程，主橋采用（77+3*130+82）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合體系，施工技術(shù)難度大、安全控制風(fēng)險(xiǎn)高，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性。承臺(tái)采用深水超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工，鋼板樁長(zhǎng)度36米，水下開挖深度達(dá)25米，圍堰內(nèi)外水頭差19米，是目前全國最深的鋼板樁圍堰基礎(chǔ)。此次大橋的順利合龍，標(biāo)志著重大技術(shù)難題已順利攻克，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　張向群表示，今年突如其來的新冠疫情，對(duì)工程建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)，指揮部在筑牢疫情防線的同時(shí)，積極響應(yīng)國家統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，科學(xué)謀劃、超前協(xié)調(diào)，防疫生產(chǎn)兩手抓、兩手硬，快速推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，項(xiàng)目在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)工程全面復(fù)工，上半年，項(xiàng)目完成投資16.4億元，占年度總投資計(jì)劃的53%，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)。按照確定的連鎮(zhèn)鐵路年內(nèi)通車目標(biāo)，公路接線南北引橋涉鐵段施工人員搶抓有效施工期，全速推進(jìn)工程建設(shè)。目前，南北引橋涉鐵段主體施工已接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行和年內(nèi)通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

　　另據(jù)介紹，今年以來，面對(duì)新冠肺炎疫情的影響，江蘇交通運(yùn)輸部門搶抓國家、部省在用地、環(huán)保、資金等方面政策支持的機(jī)遇，堅(jiān)持疫情防控和工程建設(shè)兩手抓兩不誤，加快推進(jìn)一批重大交通工程項(xiàng)目落地實(shí)施，圍繞“投資目標(biāo)不變、開工交工項(xiàng)目不變、質(zhì)量安全要求不變”目標(biāo)，多措并舉扎實(shí)推進(jìn)“大干一百天、努力實(shí)現(xiàn)雙過半、奪取雙勝利”攻堅(jiān)行動(dòng)，全面加快過江通道和高速公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)在防疫安全線內(nèi)的快速突破。

　　1-6月，江蘇省交通工程建設(shè)局在筑牢疫情防線的同時(shí)，精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)發(fā)力，快速組織項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在保證安全質(zhì)量的前提下高效推進(jìn)工程建設(shè)，累計(jì)完成投資93億元，占年度投資計(jì)劃的51%，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)。13個(gè)在建項(xiàng)目工程質(zhì)量安全總體情況良好，疫情防控形勢(shì)良好，未出現(xiàn)一例確診或疑似病例。

　　通車項(xiàng)目方面，溧高、常宜高速公路路面和附屬工程全速推進(jìn)，向年內(nèi)建成目標(biāo)發(fā)起沖刺。京滬高速公路涉鐵應(yīng)急段改擴(kuò)建任務(wù)全部完成。

　　過江通道方面，常泰長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)鋼沉井實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)著床，已完成首次水上接高作業(yè)，正開展首次取土下沉；龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主橋全面開工，南塔和北塔展開樁基施工；江陰靖江長(zhǎng)江隧道大臨工程開工建設(shè)。張皋過江通道推進(jìn)航評(píng)、環(huán)評(píng)等專題研究及報(bào)批工作，開展初步設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)專題研究，海太過江通道啟動(dòng)工可研究，蘇通第二過江通道開展工程方案比選研究。

　　新建高速公路方面，蘇錫常南部高速路基橋梁工程穩(wěn)步推進(jìn)，太湖隧道主體結(jié)構(gòu)完成過半；五峰山過江通道南北公路接線工程主線基本貫通，路面工程全面展開；宜長(zhǎng)高速梅子嶺和廟山一號(hào)隧道已雙洞貫通，廟山二號(hào)隧道右洞和葡萄嶺隧道力爭(zhēng)7月單洞貫通；溧寧高速便道便橋、路基橋梁施工穩(wěn)步推進(jìn)；高宣高速關(guān)鍵控制性工程蕪太運(yùn)河特大橋、漆橋河特大橋主墩安全出水。

　　高速公路擴(kuò)建方面，京滬高速擴(kuò)建工程沂淮段全面開展施工，先導(dǎo)段完成部分拆橋工作；淮江段全面開展三場(chǎng)一部建設(shè)。滬陜高速擴(kuò)建平潮至廣陵段指揮部已入駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作。

　　交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 余勤雍