6月26日上午10時(shí)，經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，調(diào)順跨海大橋最后一個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋所有海上水下基礎(chǔ)工作全部完成，大橋建設(shè)取得標(biāo)志性進(jìn)展。

　　本次澆筑的是大橋88號(hào)墩承臺(tái)，長(zhǎng)30.13米、寬9米、高3米，共澆筑混凝土759立方米。進(jìn)入夏季以來(lái)，由于湛江氣溫較高，白天室外溫度高達(dá)30多攝氏度，承臺(tái)模板內(nèi)溫度更是超過(guò)60攝氏度，再加上混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的溫度，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。

　　為確保大體積混凝土施工質(zhì)量，項(xiàng)目部采取有效措施，嚴(yán)控混凝土溫度。一方面，調(diào)整施工時(shí)間，避免在高溫時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑；另一方面，在承臺(tái)結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝冷卻水管，布測(cè)溫孔。同時(shí)，采用分層澆筑、分層振搗、分層下料的施工方法，有效防止了混凝土因水化熱而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，避免造成質(zhì)量安全隱患。

　　據(jù)項(xiàng)目總工程師戴軍翔介紹，雖然承臺(tái)施工已經(jīng)全部順利完成，但有關(guān)承臺(tái)的工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。下一步，技術(shù)人員將收集整理調(diào)順跨海大橋所有承臺(tái)的施工圖片、錄像、數(shù)據(jù)等資料，及時(shí)總結(jié)梳理出更為先進(jìn)的施工方法并形成詳細(xì)的書(shū)面材料，通過(guò)“技術(shù)黨課”對(duì)所有施工人員進(jìn)行再交底、再學(xué)習(xí)、再提高，確保所有施工人員對(duì)承臺(tái)施工工藝了如指掌。

　　據(jù)了解，今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，調(diào)順跨海大橋項(xiàng)目部緊緊圍繞年底全線拉通目標(biāo)，重新編排施工計(jì)劃，加大人力資源投入，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)大橋快速化施工。截至目前，大橋主橋塔柱施工已接近尾聲，90號(hào)墩墩頂組合梁架設(shè)完成5片；東岸岸上引橋主體工程已全部完成，海中移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁僅余5孔；西岸岸上引橋已架梁至26號(hào)墩，海中首套移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁已完成2孔，第二套模架正在拼裝。截至6月中旬，項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資157255萬(wàn)元，占概算總投資225194萬(wàn)元的69.8％。

　　“全部完成”“最后一個(gè)”……項(xiàng)目負(fù)責(zé)人代強(qiáng)波告訴記者，隨著大橋建設(shè)不斷推進(jìn)，今年大橋多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)將由“首次”變成“最后”。湛江人民翹首以盼的“民生橋”離誕生已為期不遠(yuǎn)。