7月7日上午10時18分，孟州黃河大橋項目主橋首片80米槽形鋼梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著項目關(guān)鍵性控制工程黃河特大橋正式開啟主橋大跨徑鋼混組合梁架設(shè)施工。

　　當(dāng)天上午，大河報·大河客戶端記者在現(xiàn)場看到，來自施工單位中交一公局第六工程有限公司的建設(shè)者們早早就來到了架橋現(xiàn)場忙碌。隨著架橋機把80米槽型鋼梁緩緩轉(zhuǎn)運到位，LG550特大型架橋機最終將鋼梁又緩緩降落至橋墩上，單片鋼梁架設(shè)完成，轉(zhuǎn)入后續(xù)掃尾施工工序。

　　中交一公局第六工程有限公司項目經(jīng)理李可科說，黃河特大橋主橋共計19孔38片80米槽形鋼梁，均采用大跨徑鋼混組合梁完成架梁作業(yè)，同時作為黃河首座采用鋼混結(jié)構(gòu)的橋梁，該施工工藝告別了傳統(tǒng)的混凝土梁體，更加節(jié)能環(huán)保。80米槽形鋼梁采用廠內(nèi)整孔拼裝制作，由兩臺450t龍門吊和組合式模塊車上完成提梁、運梁作業(yè)，梁體的架設(shè)施工作為國內(nèi)首創(chuàng)工藝，均采用LG550特大型架橋機完成雙幅整孔的架設(shè)，并利用橋機施工，1300噸提升力持荷7天，保障梁體的預(yù)留拱度與使用“生命周期”。

　　李可科介紹，項目今年自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，為保障黃河特大橋主橋施工進(jìn)度，不斷優(yōu)化施工設(shè)計方案，倒排工期節(jié)點，同時強化施工監(jiān)督和安全、質(zhì)量技術(shù)交底，全力推進(jìn)施工進(jìn)展。從梁體預(yù)制、到橋面系施工同步推進(jìn)，項目于6月30日順利完成移民堤內(nèi)北引橋90片波形梁的架設(shè)施工，將疫情影響的時間“搶回來、超過去”。

　　經(jīng)過7天的準(zhǔn)備工作，項目積極組織開展主橋鋼梁運輸架設(shè)一級技術(shù)安全環(huán)保交底會，并同步進(jìn)行橋機的檢修及運梁車的改裝，于7月6日晚順利完成首片鋼梁的提梁、運梁作業(yè)，為次日的架梁作業(yè)做好了準(zhǔn)備工作。

　　7月7日作為全國高考日，孟州黃河大橋也順利完成了新一階段的“考試”，主橋首片80米槽形鋼梁的順利架設(shè)，為后續(xù)主橋鋼梁的架設(shè)與后續(xù)施工作業(yè)的優(yōu)化總結(jié)了經(jīng)驗，7月7日晚9：00分，第二片80米槽形鋼梁順利落在橋墩上，從上午7點到晚上9點，短短14個小時，項目順利完成兩片槽形鋼梁架設(shè)施工，標(biāo)志著項目施工取得了里程碑式的突破。