“芒市隧道是芒市至梁河高速公路重點控制性工程，現(xiàn)分為進口一工區(qū)和出口二工區(qū)，每天現(xiàn)場施工各工種人數(shù)達到350人，數(shù)十臺大型機械設(shè)備夜以繼日的連續(xù)施工，現(xiàn)芒市隧道左洞進出口合計已掘進527米，右洞進出口合計已掘進621米，目前總體施工進展順利。”中冶交通建設(shè)集團有限公司芒梁高速公路一合同段項目經(jīng)理部三分部經(jīng)理鄭經(jīng)禮說，現(xiàn)已全面復工復產(chǎn)，強力推進施工進度，以確保任務(wù)按時完成。

　　7月15日，夏天的芒市細雨蒙蒙，記者來到芒市隧道進口端，隧道施工現(xiàn)場顯現(xiàn)出一片繁忙：通過現(xiàn)場了解得知，“芒市隧道左洞全長6250米、右洞6185米，其中芒市隧道進口端左洞已開挖支護完成285米、進口右洞已開挖支護完成393米。隧道進出口兩端同時施工”三分部經(jīng)理鄭經(jīng)禮介紹說，目前施工中遇到最難的是芒市隧道進口右洞施工至K16+380-K16+450里程段落時，本段落70m為偏壓淺埋段,以混合性片麻巖為主，巖體多呈強~中風化，其中層間夾強風化白色結(jié)晶粗狀及淺灰夾灰褐軟弱夾層。巖體破碎；圍巖自穩(wěn)能力差；局部滲水；地表呈V字型，隧道中心頂端是一條菁溝，隧道拱頂距離菁溝底部最小距離為8米，常年流水較大；是芒市隧道危險系數(shù)較高的施工段，芒梁項目三分部在業(yè)主及芒梁項目經(jīng)理部的總指導下，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，克服難關(guān)，工程順利推進，現(xiàn)已安全順利通過淺埋段。

　　“芒市隧道左洞長6250米、右洞全長6185米，共計12435m,目前芒市隧道總體施工掘進支護已完成1148米，另外重點工程芒市河大橋：樁基澆筑完成 2934m，完成占比83.9%，龍江特大橋:樁基澆筑完成 2339m完成占比90.6%。 ”芒市交通運輸局黨總支專職副書記楊其磊說，芒梁高速公路項目自2019年2月開工建設(shè)，項目自開工累計完成投資13.44億元，占概算投資的12.2%。

　　據(jù)介紹，芒市至梁河高速公路接已建成的龍瑞高速，與擬建的瑞麗至孟連高速公路起點相接，接在建的騰隴高速公路。全線擬按雙向4車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速每小時80公里，路線全長68.5公里，路基寬25.5米，概算總投資110.1億元。全線設(shè)置橋梁75座，其中特大橋1座，隧道9座。

　　“要致富，先修路。”楊其磊說，芒梁高速公路是德宏重要的腹心公路和環(huán)州高速公路的重要路段，也是中印南亞通道重要的境內(nèi)段。建成通車后，環(huán)州高速將貫通并成網(wǎng)，德宏州府芒市至各縣市將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，尤其是芒市至梁河、芒市至盈江的里程將分別縮短50公里和60公里，對改善德宏州干線公路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，加強邊防建設(shè)、促進經(jīng)濟社會發(fā)展及對外開放具有重大意義，為推動德宏高質(zhì)量跨越式發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，是一條利民便民的富民強州之路，興邊富民之路。

　　云南網(wǎng)記者 管毓樹 通訊員 金況龍 攝影報道