?。ㄓ浾邉?通訊員左佳樂）7月19日，隨著御家塬隧道右洞零誤差的順利貫通，標(biāo)志著由中鐵上海局承建的陜西旬鳳高速公路土建6標(biāo)段內(nèi)獅子口隧道、大梁灣隧道、御家塬隧道的全線貫通，為實(shí)現(xiàn)旬鳳高速年底通車目標(biāo)尊定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　旬鳳高速公路是國(guó)家高速公路菏寶線在陜西省境內(nèi)的重要組成路段，連接了G69銀百線、G70福銀線、G85銀昆線等多條國(guó)家高速公路，是一條真正意義的扶貧路、聯(lián)網(wǎng)路和開發(fā)路。由中鐵上海局承建的陜西旬鳳高速公路土建6標(biāo)地處陜西省寶雞市麟游縣境內(nèi)，施工長(zhǎng)度共計(jì)17.76km，合同造價(jià)約15.87億元，主要工程量為主線大橋13座、中橋1座、匝道橋6座，預(yù)制小箱梁1333片，隧道雙線7座，互通式立交2處，管段內(nèi)橋隧比49.14%。

　　麟游縣地處黃土高原中東部，屬黃土地貌，地質(zhì)復(fù)雜、水土流失嚴(yán)重、整體穩(wěn)定性差，隧道施工安全性高、難度大、技術(shù)要求高。今年受疫情影響，施工嚴(yán)重滯后，為保證工期的施工進(jìn)度，項(xiàng)目部克服重重困難，制訂了一系列方案：一是加強(qiáng)疫情防控力度，保證復(fù)工復(fù)產(chǎn)。因項(xiàng)目部所屬勞務(wù)隊(duì)伍大部分屬于四川、重慶、湖南、福建等地，人員較為分散，又考慮到疫情防控的重要性，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)決定包大巴車前往各省市接勞務(wù)工人復(fù)工，在項(xiàng)目部的積極協(xié)調(diào)努力下，中鐵上海局為全線第一個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的單位，2月底復(fù)工復(fù)產(chǎn)率就已達(dá)90%以上，向社會(huì)彰顯了中鐵上海局的社會(huì)擔(dān)當(dāng)；二是與勞務(wù)隊(duì)伍協(xié)調(diào)，增加作業(yè)人員保證工程進(jìn)度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)積極與勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人溝通協(xié)調(diào)，增加施工作業(yè)的人員，全天24小時(shí)循環(huán)倒班，搶工期、保進(jìn)度，加快隧道的施工進(jìn)度；三是及時(shí)提供技術(shù)支持，加強(qiáng)物資保障。項(xiàng)目技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)輪班值守，技術(shù)負(fù)責(zé)人加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)，拌合站不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼筋、混凝土等原材料提前預(yù)備，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供了全面保障。最終，在全體人員的奮力拼搏下，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了全線“第一個(gè)進(jìn)洞”“第一板二襯”“第一個(gè)貫通”及“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”等多項(xiàng)榮譽(yù)，安全、優(yōu)質(zhì)完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

　　在重重困難和工期緊張的巨大壓力下，項(xiàng)目部全體人員迎難而上，秉承中鐵上海局“鐵的意志、鐵的作風(fēng)、鐵的信念、鐵的信譽(yù)、鐵的效益、鐵的品質(zhì)、鐵的紀(jì)律”的“七鐵”精神，攻堅(jiān)克難、爭(zhēng)創(chuàng)一流，緊跟“大干100天”的施工熱潮，再接再厲，不折不扣的高標(biāo)準(zhǔn)完成剩余節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)旬鳳高速年底通車的目標(biāo)。