7月21日，羊城晚報(bào)全媒體記者從廣東交通集團(tuán)在建高速大豐華高速豐華段建設(shè)一線獲悉，深298米的鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井完成開挖，順利實(shí)現(xiàn)貫通，隧道施工取得階段性勝利。

　　7月21日，廣東在建高速大豐華高速豐華段建設(shè)的深298米的鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井順利實(shí)現(xiàn)貫通。該豎井相當(dāng)于100層樓高，是廣東省在建高速最深的隧道通風(fēng)豎井。

　　井深298米，相當(dāng)于100層樓高

　　通風(fēng)豎井位于鴻圖特長隧道右洞一側(cè)距離中線33.7米處，通過排煙道和送風(fēng)道與洞內(nèi)相連，類似于一根巨型“吸管”豎立在隧道中。內(nèi)輪廓直徑7.4米，最大開挖外徑9米，井深298米，相當(dāng)于100層樓高，是廣東省在建高速最深的隧道通風(fēng)豎井。

　　豎井的順利貫通，讓隧道內(nèi)的空氣循環(huán)系統(tǒng)得到加強(qiáng)，降低洞內(nèi)溫度，進(jìn)一步改善了隧道作業(yè)環(huán)境，為隧道的貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　7月21日，廣東在建高速大豐華高速豐華段建設(shè)的深298米的鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井順利實(shí)現(xiàn)貫通。該豎井相當(dāng)于100層樓高，是廣東省在建高速最深的隧道通風(fēng)豎井。

　　“隧道吸管”作用多

　　鴻圖特長隧道橫穿蓮花山脈的八鄉(xiāng)山，隧道全長 6336 米，最大埋深約740米。因隧道距離長，洞內(nèi)存在通風(fēng)條件差等情況，豎井相當(dāng)于在隧道內(nèi)縱向設(shè)置一根“吸管”，形成循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)，向隧道內(nèi)部供給新鮮空氣，為隧道開挖提供適宜的作業(yè)環(huán)境。

　　當(dāng)高速建成通車后，隧道內(nèi)如遇火災(zāi)、危化品泄漏等事故，這根“吸管”又可以有效將隧道內(nèi)有害氣體排出，同時(shí)將新鮮空氣送入隧道。

　　7月21日，廣東在建高速大豐華高速豐華段建設(shè)的深298米的鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井順利實(shí)現(xiàn)貫通。該豎井相當(dāng)于100層樓高，是廣東省在建高速最深的隧道通風(fēng)豎井。

　　“反井法”施工自組“空氣凈化器”

　　此外，羊城晚報(bào)全媒體記者獲悉，相比“正井法”施工，大豐華高速鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井采用“反井法”施工，該方法在排水、出渣和通風(fēng)等方面具有較大的優(yōu)越性，出渣效率更高，節(jié)省通風(fēng)及排水設(shè)備，避免發(fā)生淹洞情況，有效降低成本，提高掘進(jìn)速度。

　　7月21日，廣東在建高速大豐華高速豐華段建設(shè)的深298米的鴻圖特長隧道通風(fēng)豎井順利實(shí)現(xiàn)貫通。該豎井相當(dāng)于100層樓高，是廣東省在建高速最深的隧道通風(fēng)豎井。

　　同時(shí)，施工項(xiàng)目對(duì)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行微創(chuàng)新，分別在豎井聯(lián)絡(luò)通道口、隧道安全盤、豎井封口盤等安裝一道環(huán)形噴淋降塵設(shè)備，相當(dāng)于一臺(tái)“空氣凈化器”。每次爆破作業(yè)完成后自動(dòng)開啟水霧降塵，牢牢地把粉塵鎖定在豎井內(nèi)凈化，大大改善作業(yè)環(huán)境，提升空氣質(zhì)量，保障了一線施工人員健康作業(yè)。(文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣)