作為盾構(gòu)機“入江”的先決條件，艮山東路過江隧道工程大江東工作井主體結(jié)構(gòu)目前已順利完工，不久前交付的“錢塘先鋒號”盾構(gòu)機，也將于本月陸續(xù)進場進行地面預(yù)組裝，計劃于今年十月份啟程穿越錢塘江。

　　艮山東路過江隧道計劃2022年通車

　　艮山東路過江隧道工程西起錢塘新區(qū)12號路與23號大街交叉口，東至大江東濱江二路西側(cè)，越江連接下沙與江東片區(qū)，是杭州迎亞運快速路項目之一。

　　艮山東路過江隧道全長約4616米，其中，快速路越江隧道長約4462.3米（含盾構(gòu)段長約3210米），絕大部分作業(yè)都將在水下進行。同時，作為目前錢塘江流域直徑最大的盾構(gòu)隧道，該隧道最大埋深達45米，施工難度可見一斑。

　　隧道計劃于2022年6月實現(xiàn)通車，建成后，將有效緩解周邊過江通道交通壓力，提高過江通行能力，加強東西兩岸和周邊區(qū)塊交通聯(lián)系，將為錢塘新區(qū)居民往返下沙與江東片區(qū)提供新的出行選擇，大大提高兩片區(qū)間的通行速度。

　　建成后將有效緩解江東大橋交通壓力

　　艮山東路過江隧道為雙向6車道布置，主線設(shè)計速度80Km/h。按這樣的設(shè)計時速計算，往返錢塘新區(qū)兩區(qū)塊，只需要短短4分鐘，同時將有效緩解江東大橋交通壓力。

　　艮山東路過江隧道的設(shè)計方案中，還包含集水信倉及強弱電等各種市政管線于一體的地下綜合管廊。

　　在隧道中建設(shè)綜合管廊，不僅能避免因市政管線鋪設(shè)導(dǎo)致的道路路面反復(fù)開挖、城市道路架空線“蜘蛛網(wǎng)”造成的城市景觀影響和市政管線事故等問題，還有利于新區(qū)工程管線統(tǒng)籌規(guī)劃，從而促進新區(qū)地下空間集約高效發(fā)展，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運轉(zhuǎn)。

　　艮山東路東延今年年內(nèi)實質(zhì)性開工

　　值得一提的是，艮山東路過江隧道還與大江東片區(qū)規(guī)劃主干道艮山東路東延緊密相連。艮山東路東延終點位于頭蓬路交叉處，路線全長約8.6km。全線由地面道路與部分高架組成，共設(shè)置上下落地匝道2對，預(yù)留樞紐互通1處（中環(huán)互通）。

　　項目預(yù)計于今年年內(nèi)實質(zhì)性開工建設(shè)，在亞運會前建成通車。該工程還與下沙路與12號路提升改造工程一起，組成了錢塘快速路錢塘新區(qū)段，串起錢塘新區(qū)融杭的“快速路”。