7月27日下午4點45分，隨著最后一片T梁平穩(wěn)地落在橋墩上，合安高速重慶段最大樞紐互通工程雙江樞紐互通完成主線左幅貫通，標志著合安高速公路今年通車段又一關(guān)鍵線路節(jié)點工程完成。

　　這次貫通的主線橋白鶴林大橋，是合安高速雙江樞紐互通工程繼4月份主線橋四方碑大橋貫通后的第二座主線橋，大橋長448米，是左右幅分離式橋梁，主要為跨越G246國道及連接匝道分流口設(shè)置，左幅采用（30+33+45+33）m現(xiàn)澆箱梁+10*30m預(yù)制T梁型式，右幅采用2-30m預(yù)制T梁+（33+45+33）m現(xiàn)澆箱梁+9*30m預(yù)制T梁型式。白鶴林大橋墩柱地質(zhì)情況差，部分墩柱位于G246國道上，需要對既有國道進行改道，同時還穿越密集居民區(qū)，各種管線交叉復(fù)雜，施工干擾多且大。

　　“施工中，我們優(yōu)先安排施工現(xiàn)澆箱梁段，現(xiàn)澆箱梁采用承插式盤扣支架法進行施工，施工完成后進行了G246國道改移，在順利完成國道改移期間，克服了用地難、地質(zhì)條件差和施工干擾多等困難。”中鐵十七局集團合安高速五標一分部梁場技術(shù)主管盧彥博告訴記者。

　　據(jù)了解，合安高速雙江樞紐互通位于潼南區(qū)雙江鎮(zhèn)，連接已有G93渝遂高速，由A、B、C、D、E、F、G、H共8條匝道與高速公路主干線及左線組成，采用對角象限雙環(huán)半定向組合式立交方案，主線下穿渝遂高速，雙江樞紐互通設(shè)置主線橋2座（白鶴林大橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)T梁+現(xiàn)澆箱梁，四方碑大橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)T梁），匝道橋12座。這次完成主線橋白鶴林大橋左幅貫通后，接下來將進行該大橋右幅的貫通施工和匝道的箱梁現(xiàn)澆，預(yù)計9月初大橋右幅實現(xiàn)貫通。

　　“雙江樞紐互通主要剩余匝道現(xiàn)澆箱梁施工，共計24聯(lián)/75孔現(xiàn)澆，目前已完成15聯(lián)/49孔澆筑，5聯(lián)/16孔正在加緊施工，計劃分兩個循環(huán)完成，預(yù)計今年10月底完工。”中鐵十七局集團合安高速五標一分部梁場技術(shù)主管盧彥博告訴記者。

　　據(jù)悉，重慶合川至四川安岳（重慶段）高速公路屬于重慶市交通建設(shè)“三年行動計劃”項目，全長94.975公里，起于合川區(qū)草街鎮(zhèn)，止于川渝界潼南區(qū)崇龕鎮(zhèn)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的一條重要通道，按照雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里每小時。合安高速公路建成后，重慶合川到四川安岳的車程只需要1個小時，重慶兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)全程約需2.5小時。

　　重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺記者 李松