7月28日凌晨，經(jīng)過4個小時的連續(xù)澆筑，鹽通鐵路通張段項目長江大橋北引橋右線最后一座跨規(guī)劃路連續(xù)梁順利合龍，成功打開下一步架梁通道，預(yù)計8月下旬，右線全線貫通，為南通西站鋪軌施工爭取了寶貴時間。本次施工的長江大橋北引橋右線跨規(guī)劃路連續(xù)梁為單線連續(xù)梁，主跨64米，全長144米，分為35個施工節(jié)段，采用菱形掛籃懸臂澆筑法施工。該連續(xù)梁是右線最后一座連續(xù)梁，也是中鐵二十四局通張項目本月完成的第三座連續(xù)梁。

　　復(fù)工以來，項目部在抓好疫情防控的同時，緊咬年度安全質(zhì)量和工期目標(biāo)不松勁，不斷加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，全面開展安全隱患排查治理，利用圍擋對高空作業(yè)平臺實現(xiàn)全封閉，并設(shè)置安全兜底，切實降低了人員墜落和高空墜物的風(fēng)險。在跨規(guī)劃路連續(xù)梁施工中，項目部嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)埋件設(shè)置、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，確保連續(xù)梁施工質(zhì)量。

　　“為保障滬蘇通鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通能安全進(jìn)行，項目經(jīng)歷了一段時期的適應(yīng)期和過渡期。滬蘇通鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始后，通張項目參照鄰近營業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，對項目安全施工提出了更高的要求。”中鐵二十四局通張項目黨支部書記胡琦介紹，在鄰營施工安全防護(hù)措施落實到位的基礎(chǔ)上，項目部積極開展“抗疫保節(jié)點”勞動競賽，進(jìn)一步調(diào)動全體人員的主動性、積極性，并配足資源要素，合理安排施工順序，嚴(yán)格排查安全質(zhì)量隱患，全力以赴把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，長江大橋北引橋右線架橋機(jī)已順利跨過G204國道，預(yù)計8月上旬，架橋機(jī)將通過本次施工的跨規(guī)劃路連續(xù)梁。同時，南通西站鋪軌施工也正在如火如荼地展開，下階段，中鐵二十四局通張項目部將圍繞右線架梁和南通西站軌道施工節(jié)點目標(biāo)，倒排工期、順排工序，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力加快施工節(jié)奏，確保兩個節(jié)點如期兌現(xiàn)。

　　新建鹽城至南通鐵路南通西至張家港段同步實施工程作為鹽通鐵路的延長段，正線全長約24.3公里，分為2個標(biāo)段。中鐵二十四局集團(tuán)承建的通張項目Ⅰ標(biāo)段位于江蘇省南通市平潮鎮(zhèn)，正線長6.97公里，線路北起滬蘇通鐵路南通西站，自南通西站兩側(cè)分別單線引出，由左線跨越滬蘇通高鐵合為雙線橋后接入滬蘇通鐵路長江特大橋。該鐵路建成之后將銜接鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路，有效縮短蘇北地區(qū)與長三角地區(qū)時空距離，促進(jìn)南通等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。