7月30日上午，隨著勝浦大橋改建工程中標(biāo)簽約儀式舉行，該工程將進(jìn)入實質(zhì)性施工階段，預(yù)計勝浦大橋新橋的主橋部分將于2022年底完工。

　　近年來，蘇州加快推進(jìn)蘇南地區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道建設(shè)。該核心通道由蘇南運(yùn)河、蘇申內(nèi)港線、青陽港、楊林塘等高等級航道組成，目前水面已經(jīng)貫通，但是部分橋梁凈空較低。

　　為此，相關(guān)橋梁改建正在加快推進(jìn)凈高小于5米的橋梁已經(jīng)全部開工建設(shè)。

　　勝浦大橋改建工程是蘇州內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道建設(shè)的相關(guān)工程之一，也是蘇申內(nèi)港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程的重要節(jié)點工程，已列入“2020年蘇州市綜合交通運(yùn)輸十大惠民惠企項目”。

　　蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部介紹，勝浦大橋老橋位于蘇州市工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)交界處，是園區(qū)跨越吳淞江的重要通道之一，現(xiàn)狀為危橋，存在較大安全隱患。因該橋承受荷載有限，已采取限載通行多年，嚴(yán)重制約了吳淞江兩岸居民的出行和社會經(jīng)濟(jì)往來。而且，老橋所處的航段線路蜿蜒，碼頭布局零亂，其通過能力和服務(wù)水平難以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速化增長的要求。

　　根據(jù)施工方案，勝浦大橋擬建新橋位于老橋西側(cè)、蘇申內(nèi)港線與青秋浦交匯處，北接園區(qū)唯勝路，起于吳勝路交叉口北側(cè)，跨越吳淞江向南接入甪直大道，連接唯勝路和凌港路。

　　勝浦大橋全長約2.48公里，橋面寬度為47米，主橋總長260米，機(jī)動車道為雙向4車道，設(shè)計時速60km /h，兩側(cè)外加人行道及非機(jī)動車道。

　　蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部介紹，勝浦大橋新橋建成后，可滿足三級通航標(biāo)準(zhǔn)要求，即可供1000噸級船舶安全通行。

　　不僅將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，同時對完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，打通蘇南地區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱通道，促進(jìn)上海國家航運(yùn)中心的建設(shè)等都具有重要作用。