8月2日22時(shí)38分，由中鐵十一局二公司承建的萍蓮高速公路白竺四號(hào)隧道順利貫通，為項(xiàng)目架梁施工贏得了寶貴的時(shí)間。

　　白竺四號(hào)隧道屬于分離式長(zhǎng)隧道，右幅全長(zhǎng)2590米,隧道圍巖等級(jí)分為Ⅲ級(jí)、IV級(jí)和V級(jí)。該隧道按照新奧法施工，其中Ⅲ級(jí)、IV級(jí)圍巖采用兩臺(tái)階法施工，并輔以拱部超前錨桿及I14鋼架加強(qiáng)支護(hù)；V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工，并輔以超前小導(dǎo)管及I18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)，隧道暗挖采用復(fù)合式襯砌，由初期支護(hù)、防水層與二次襯砌組成。受F25區(qū)域斷裂帶的影響，隧址區(qū)內(nèi)裂縫或破碎帶內(nèi)巖體十分破碎，其成洞性差，施工到破碎帶時(shí)，容易引起掉塊，甚至是洞壁巖體發(fā)生剝離現(xiàn)象，同時(shí)這些破碎帶是地下水的富集地帶，為區(qū)內(nèi)的富水層，這些不利因素均給隧道施工造成了較大的阻礙。

　　面對(duì)施工任務(wù)重、難度大、環(huán)保水保要求高等諸多困難，項(xiàng)目部全力配齊各類資源，全程投入“一橋、二機(jī)、三臺(tái)車”，基本實(shí)現(xiàn)了施工機(jī)械自動(dòng)化。在施工過程中中，項(xiàng)目全體參建人員秉承“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”的理念，以“專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化、規(guī)范化”為抓手，以“建設(shè)品質(zhì)萍蓮”為目標(biāo)，分階段開展“勞動(dòng)競(jìng)賽”“建黨員先鋒崗，創(chuàng)紅旗責(zé)任區(qū)”、“黨建品牌”創(chuàng)建等活動(dòng)。在施工安全、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度管理上，項(xiàng)目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，黨員干部輪流為職工講黨課、講安全，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，讓黨員走進(jìn)工地，深入現(xiàn)場(chǎng)。積極開展施工現(xiàn)場(chǎng)隱患大排查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了黨建融入安全，融入質(zhì)量，充分發(fā)揮了黨建引領(lǐng)作用，確保各項(xiàng)管理工作平穩(wěn)可控。

　　據(jù)悉，萍蓮高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，是江西省西部地區(qū)的一條快速通道，也是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該高速公路建成通車后，萍鄉(xiāng)至蓮花單邊行駛時(shí)間在50分鐘左右，方便了市民的出行。（文/圖 王幫林 王佳凱）