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重慶軌道交通四號線龍興石門大橋首根空心墩順利封頂
2020-08-05 來源:上游新聞 

  日前,記者從兩江集團了解到,重慶軌道交通四號線普桐區(qū)間龍興石門大橋首根空心墩(D13號)在距地面36.7米的高度下封頂完成。

  龍興石門大橋首根空心墩封頂完成

  據(jù)了解,重慶軌道交通四號線二期普福站-桐梓林站為高架區(qū)間段,沿兩江大道北延段路中敷設(shè),線路全長1354.55米,主要包括橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部箱梁及附屬工程。該區(qū)間墩柱共計41個,其中龍興石門大橋是標段控制性工程之一,長320米,最大跨度40米,有9個空心薄壁高墩,最大墩身高達66.6米,本次封頂?shù)?3號墩是其中一個墩柱,高36.7米,也是該區(qū)間段首根封頂?shù)母叨铡?/p>

  

  龍興石門大橋首根空心墩封頂完成

  “為全力推進普桐區(qū)間高墩澆筑施工,我們優(yōu)化技術(shù)方案,采用液壓爬模的工法,提高施工效率。”據(jù)中鐵七局重慶軌道交通四號線二期項目部相關(guān)負責人王遠洪介紹,液壓爬模具備自爬的能力,不需起重機械的吊運,減少了施工中運輸機械的吊運工作量,既提升了安全性,又加快了施工速度。此次墩柱澆筑的順利完成為后續(xù)進行大橋橋梁的架設(shè)施工奠定了基礎(chǔ)。

  目前重慶軌道交通四號線二期干壩子站至魚嘴站區(qū)間也進入了橋梁施工。施工中采用“側(cè)??v向滑移技術(shù)”,在腳手架上設(shè)置軌道,通過人力即可推動模板移動,減少了機械拆裝模板的工序,有效提高生產(chǎn)工效,助推重慶軌道交通四號線二期建設(shè)提速。

  據(jù)悉,重慶軌道交通四號線全線設(shè)14座車站,分別是鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站,線路全長約32.8千米,平均站間距約2.3千米,其中高架站4座,地下站10座。

  按照此前計劃,重慶軌道交通四號線二期全線工程預計將于2021年10月貫通,2022年1月軌通,3月電通,4月車通,7月站通,11月開通試運營。屆時將串聯(lián)起兩江新區(qū)魚復和龍興兩大片區(qū),銜接唐家沱工業(yè)園、魚復園區(qū)和龍興園區(qū),促進唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與中心城區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。

  上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 王渝鳳 通訊員 趙鵬



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