重慶城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司：

　　你司《關(guān)于審批新建市郊鐵路璧山至銅梁線工程可行性研究報告的請示》（渝交開投文〔2020〕115號）及有關(guān)材料收悉。結(jié)合中國國際工程咨詢有限公司《關(guān)于重慶市郊鐵路璧山至銅梁線工程可行性研究報告的咨詢評估報告》（咨交通〔2020〕1492號），經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下。

　　一、市郊鐵路璧山至銅梁線已納入《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》，為支撐璧山區(qū)、銅梁區(qū)融城戰(zhàn)略及產(chǎn)城景融合，引領(lǐng)城市發(fā)展格局，助力打造軌道上的都市區(qū)，同意實施市郊鐵路璧山至銅梁線工程（項目代碼：2017-500000-53-01-007187）。

　　二、項目法人

　　暫由市鐵路集團作為項目法人，推進項目前期工作。按照市政府安排，該項目采取PPP模式建設(shè)，待引進社會投資人并組建項目公司后，報我委履行法人變更手續(xù)。

　　三、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　項目起于璧山區(qū)璧山站，經(jīng)黛山大道站、河邊站、青龍湖站、大路站、蒲呂站、銅梁新城站、銅梁站，終點至銅梁區(qū)銅梁西站。

　　線路全長37.35公里，設(shè)車站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均為地面站；設(shè)銅梁停車場1座。設(shè)銅梁新城、璧山主變電所2座，其中璧山主變電所與規(guī)劃軌道交通27號線共享。

　　線路為雙線，采用右側(cè)行車制，采用最高運行速度140公里/小時、25kV交流制式的城軌快線車輛，初期為4輛編組，配車6列／24輛。

　　四、項目總投資及資金來源

　　項目估算總投資為86.42億元，其中：

　　（一）璧山站至銅梁站，估算投資78.83億元，其中：征地拆遷資金7.67億元，由璧山區(qū)、銅梁區(qū)各自承擔(dān)境內(nèi)部分；其余工程投資71.16億元，由璧山區(qū)、銅梁區(qū)各承擔(dān)50%。

　　（二）銅梁站至銅梁西站，估算投資7.59億元（含征地拆遷資金0.51億元），由銅梁區(qū)承擔(dān)。

　　具體資金籌集方案在項目PPP實施方案中明確。

　　五、建設(shè)工期

　　建設(shè)工期48個月。

　　六、招標(biāo)方案

　　招標(biāo)范圍為工程施工，設(shè)計、監(jiān)理等與工程建設(shè)有關(guān)的服務(wù)，以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購。招標(biāo)方式為公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。招標(biāo)公告在指定媒介公開發(fā)布。

　　七、其他

　　（一）請重慶交通開投集團按照本文件批復(fù)內(nèi)容以及可研咨詢評估報告有關(guān)建議意見，抓緊完成項目初步設(shè)計工作，并編制項目投資概算報我委審批。

　　（二）請重慶交通開投集團做好市郊鐵路璧山至銅梁線與軌道交通27號線貫通運營相關(guān)工作，確保項目運營安全。

　　（三）嚴格執(zhí)行項目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制，切實加強工程管理，嚴格控制投資，防范施工及運營風(fēng)險。

　　附件：投資估算表

　　重慶市發(fā)展和改革委員會     

　　2020年7月30日