據(jù)悉,8月12日,東六環(huán)(京哈高速至潞苑北大街)改造工程南側接收井地下連續(xù)墻全部完成澆筑。據(jù)了解
南側接收井施工現(xiàn)場緊鄰現(xiàn)況東六環(huán)及玉帶河,施工場地狹小,周邊環(huán)境及地質條件復雜,環(huán)保噪聲要求高。
面對重重困難,首發(fā)建設公司及項目管理處組織各參建方積極策劃,統(tǒng)籌協(xié)調,合理部署施工場地,緊密銜接各道工序,充分利用現(xiàn)場空間,干滿施工時間,同時進行玉帶河臨時改移、河道槽壁加固、端頭加固及地連墻施工等多項作業(yè)。
隨著南側接收井最后一幅地下連續(xù)墻澆筑完成,東六環(huán)改造工程南側接收井29幅地下連續(xù)墻完美收官,實現(xiàn)既定工期目標,為主體結構開挖施工奠定了堅實的基礎。
◆ 東六環(huán)入地改造項目◆
東六環(huán)入地改造項目南起京哈高速施園橋,北至潞苑北大街疃里橋,全長約16公里。
項目將現(xiàn)狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道,并將萬盛南街至潞苑二街段約9.2公里改建為地下隧道。
近期東六環(huán)入地改造工程正在施工,東六環(huán)從萬盛南街至潞苑二街路段,將從地下通過。
據(jù)悉隧道長度約9.2公里,與這個盾構隧道相接的有12條道路,11條現(xiàn)況和遠期規(guī)劃的軌道,3條河道與咱們的盾構段隧道相交,建設難度相當高。
據(jù)了解,項目隧道段是采用分離式雙洞布置,每洞布置3條車道分為三層,上層為排煙通道、中間層為行車通道、下層為疏散救援通道。項目將有效緩解東六環(huán)路的交通擁堵,促進區(qū)域交通一體化、完善城市空間結構布局。
不同于常規(guī)的道路改造,東六環(huán)入地后,地面上原有的東六環(huán)主路將建設為高線公園并改造成為慢行系統(tǒng),與城市景觀融為一體,成為周邊居民散步騎行的好去處。
按規(guī)劃,東六環(huán)路對外縱向聯(lián)系北京東部地區(qū)和北京首都國際機場、北京新機場,對內串聯(lián)宋莊文化創(chuàng)意產業(yè)集聚區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、北京環(huán)球主題公園及度假區(qū)等四個功能節(jié)點,形成貫通歷史、現(xiàn)狀、未來功能匯聚,集約高效的創(chuàng)新發(fā)展軸。建成后,城市副中心各組團11條東西向城市道路將實現(xiàn)貫通。
項目施工預計2023年底完工。