8月25日至27日，第24屆全國橋梁學術(shù)會議在泉城濟南隆重召開，本屆會議的主題為“城市橋梁、美學景觀、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新”。
4名院士、10余名橋梁大師、數(shù)百名行業(yè)精英齊聚一堂，共襄盛舉
作為中國橋梁工程領(lǐng)域頂級盛會，全國橋梁學術(shù)會議代表著國內(nèi)最高水準的行業(yè)技術(shù)交流。本次大會匯聚了全國橋梁與結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的頂級專家，這其中有中國工程院院士，有全國勘察設(shè)計大師，有大學教授、博士生導師，有港珠澳大橋的總工程師等。行業(yè)精英們齊聚一堂，與來自全國各地的400余名行業(yè)權(quán)威人才共同展示橋梁工程建設(shè)成就、互鑒橋梁工程建設(shè)經(jīng)驗、促進橋梁技術(shù)進步和創(chuàng)新，這充分體現(xiàn)了本次大會的高規(guī)格和專業(yè)性。
群雄論劍，精彩紛呈，打造高層次學術(shù)交流平臺
本次大會為期三天，以主會場報告、分會場報告和現(xiàn)場觀摩等多種方式展開。在主會場報告環(huán)節(jié)，多名院士、專家分別以《工程師要有哲學思維——公路橋梁建設(shè)管理實踐與創(chuàng)新》《漫談橋梁美觀》《濟南市交通發(fā)展與跨黃河橋隧規(guī)劃建設(shè)》《港珠澳大橋長壽命高品質(zhì)建造技術(shù)體系》等內(nèi)容為題，向大會作10余場高質(zhì)量主題報告。
除了精彩紛呈的主會場報告，大會還設(shè)置了“設(shè)計”“施工”“橋梁抗風、抗震、試驗與檢測”“橋梁靜動性分析及耐久性”4大專題、6個分會場報告。近80位與會代表將在會議期間針對橋梁設(shè)計理念研究、施工技術(shù)控制、橋梁性能分析等方面進行學術(shù)交流討論。
8月27日，大會組委會將組織與會專家、代表前往鳳凰黃河大橋和齊魯黃河大橋兩處跨行通道施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場觀摩。屆時，專家和代表們將聽取濟南跨黃橋隧建設(shè)規(guī)劃情況和工程施工進展匯報，詳細了解項目施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。
攜河北跨，交通先行——濟南過黃河橋隧通道數(shù)量翻番
目前，我市市區(qū)周邊已建成的過黃河通道共有10條，全部為橋梁形式，其中鐵路橋3處，公路橋7處。為了更好的踐行“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略、加強黃河兩岸聯(lián)系，助力先行區(qū)建設(shè)全面提速、助推濟南新舊動能轉(zhuǎn)換，在建和近期擬建過黃河通道有10條，“十四五”期內(nèi)，市區(qū)過黃河橋隧通道數(shù)量將實現(xiàn)翻番目標。
主城區(qū)(齊河黃河大橋—濟陽黃河大橋)范圍內(nèi)，總通道數(shù)達到18個，平均間距3公里，黃河將成為濟南真正的內(nèi)河。
鳳凰展翅、齊魯騰飛——一起走近建設(shè)中的跨黃通道
正在建設(shè)的鳳凰黃河大橋和齊魯黃河大橋作為濟南跨黃“五橋一隧”的先行建設(shè)項目，是濟南攜河北跨戰(zhàn)略和濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程。
——鳳凰黃河大橋：該橋是連接南岸濟南新東站和北岸崔寨地區(qū)中心的南北向交通的主干道，是軌道交通和市政道路復合式跨黃通道。橋梁全長6683米，雙向八車道，總投資約63.27億元。橋梁主跨428米，是世界最大跨度的三塔自錨式懸索橋。項目已于2018年1月開工建設(shè)。
項目亮點：
“三最”：世界最大跨度三塔自錨式懸索橋;世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋;建成后將是世界上橋面最寬的特大鋼箱梁橋。
“四特”：公軌合建、同層布置，展現(xiàn)集約化建設(shè)理念的經(jīng)濟之橋;鋼結(jié)構(gòu)體量大、施工污染小，便于后期管養(yǎng)的環(huán)保之橋;大面積應(yīng)用鋼-混組合橋面板，有效解決橋面系疲勞易損的耐久之橋;工藝與裝備全面升級的革新之橋。
“四難”：非通航水域、超大體量鋼結(jié)構(gòu)施工;水中深埋式承臺施工;超長、超重、大懸臂、長距離、曲線鋼箱梁頂推施工;非通航水域鋼塔柱大節(jié)段吊裝施工。
“四亮”：BIM技術(shù)助力大橋建設(shè);無人化頂推施工;可視化實時頂推監(jiān)控;智能焊接智慧工廠。
——齊魯黃河大橋：該橋連接南岸的黨家、臘山、西客站片區(qū)組團和北岸桑梓店地區(qū)，是齊魯大道北延的軌道交通和市政道路復合式跨黃通道。該橋全長6742米，雙向八車道，項目總投資46.51億。橋梁主跨420m，為世界最大跨度網(wǎng)狀吊桿拱橋。項目已于2018年6月份開工建設(shè)。
項目亮點：
“一首”：橋梁使用400Mpa超高應(yīng)力幅拉索，世界首次。
“三最”：主橋采用公軌同層設(shè)計，鋼箱梁寬度60.7m，世界最寬;主橋采用下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，主跨跨度420m，跨度世界最大;主跨主拱采用三段法安裝作業(yè)，中間段提升跨度300m，提升重量6500T，提升跨度世界最大。
“五橋”：科技橋：大噸位超高疲勞應(yīng)力幅鋼絞線吊索體系、6500噸拱肋提升裝備研發(fā)、電弧跟蹤技術(shù)、智能機器人焊接技術(shù)、120噸超高龍門吊創(chuàng)新研發(fā)使用;智慧橋：自帶身份的“芯片”安全帽、大體積混凝土智能溫控設(shè)備、智能化鋼箱梁加工、DCMC型自行式液壓運輸車;生態(tài)橋：有害氣體檢測報警裝置、焊煙凈化器、PHC管樁、全封閉自動噴淋環(huán)保料場、生態(tài)環(huán)保抑塵劑;民生橋：大橋的建成將解決大橋兩岸數(shù)萬百姓的過河和出行問題，實現(xiàn)3分鐘過河，15分鐘內(nèi)到達城區(qū)，50分鐘到達機場，為當?shù)匕傩諛?gòu)筑了更加便利的城市生活圈;連心橋：與一線工人的連心橋、路地共建的連心橋。
城市發(fā)展，交通先行，濟南“鐵陸空地水”綜合交通運輸體系不斷實現(xiàn)新跨越
服務(wù)國家戰(zhàn)略，交通先行作表率。近年來，中央、省市加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資決策部署，面對“三大國家戰(zhàn)略疊加”和“交通強國建設(shè)重大戰(zhàn)略”等新的機遇和挑戰(zhàn)，濟南市交通運輸部門緊緊圍繞市委、市政府全力打造“科創(chuàng)、智造、文化、生態(tài)、康養(yǎng)”五個濟南和重點工作攻堅年任務(wù)，積極打造“鐵陸空地水”綜合交通運輸體系，在建設(shè)“米字型”高鐵網(wǎng)、構(gòu)建“三環(huán)十二射”高快一體公路網(wǎng)、機場改擴建、小清河綜合治理等重點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史新跨越。2019年成功創(chuàng)建了公交都市、綜合運輸服務(wù)示范城市、綠色交通城市等3個國家級榮譽。為助力先行區(qū)建設(shè)和城市擴容，目前交通部門正加快規(guī)劃建設(shè)一批世界級的跨黃河通道，加快構(gòu)建黃河南北交通“一張網(wǎng)”，推動城市南北聯(lián)動、一體化發(fā)展。天塹變通途后，濟南的城市空間架構(gòu)繼續(xù)擴大，未來的美好藍圖令人期待——到2025年，市域高鐵通車里程達到600公里左右，軌道交通通車里程達到300公里左右，國際航線達到65條，境外世界500強突破100家，到2035年，國際綜合性交通樞紐基本建成，國際化公共服務(wù)體系進一步完善，未來有望發(fā)展成為環(huán)京津冀和渤海經(jīng)濟圈的超級大城市和“大強美富通”的現(xiàn)代化國際大都市!
