8月28日凌晨2點(diǎn)28分，位于我市烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)與江蘇省吳江區(qū)桃源鎮(zhèn)交界處的太師大橋主跨合龍。這也意味著整個(gè)太師大橋改建工程進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)大橋?qū)⒂诮衲?1月底建成通車。

　　桐鄉(xiāng)和吳江僅一河之隔，站在橫跨江浙兩省的太師大橋上，橋下是京杭大運(yùn)河，河南岸是桐鄉(xiāng)，對(duì)面就是江蘇省吳江區(qū)。從上世紀(jì)八十年代的鐵板橋，到后來的水泥橋，再到成為危橋后限寬通行，歷經(jīng)風(fēng)雨的太師大橋是兩地往來愈發(fā)密切的見證者。

　　為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展再上新臺(tái)階，同時(shí)也為了滿足京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程嘉興段的需要，2018年9月30日，我市啟動(dòng)了太師大橋改建工程。如今，在歷經(jīng)近23個(gè)月的封道后，兩地居民終于迎來了大橋主跨合龍的時(shí)刻。

　　為何選擇在凌晨進(jìn)行大橋主跨合龍？“這些天白天氣溫較高，混凝土的性質(zhì)容易不穩(wěn)定。根據(jù)相關(guān)建設(shè)規(guī)定，我們選擇在晚上11點(diǎn)至12點(diǎn)進(jìn)行混凝土澆筑施工。”該工程總監(jiān)王滿斌表示。

　　據(jù)了解，太師大橋改建工程是京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程嘉興段的配套項(xiàng)目，項(xiàng)目概算總投資1.4億多元。工程起點(diǎn)接原有姚太線，路線由北向南，上跨京杭運(yùn)河嘉興段航道，終點(diǎn)與規(guī)劃道路相接，路線全長(zhǎng)1.160千米，橋長(zhǎng)726.04米。該工程采用原橋位拆老橋建新橋的方式，橋梁為變截面連續(xù)梁橋，荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，接線道路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，路基寬度18米。