9月3日傍晚18時36分，在廣東省交通集團所屬陽茂高速公路改擴建項目TJ3標跨線橋施工現(xiàn)場，2臺重達350噸的吊車正伸展吊臂，牢牢“抓住”35米長的箱梁兩端，將項目全線最后一片箱梁平穩(wěn)地安放到跨線橋上。至此，陽茂高速公路改擴建項目全線14座跨線橋經(jīng)過6個多月建設(shè)已全部完工，為工程全面推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　陽茂高速公路改擴建項目起于陽江市江城區(qū)白沙街道，止于茂名市電白區(qū)觀珠鎮(zhèn)，是國家高速公路網(wǎng)G15沈陽至?？趪腋咚俟返囊欢?，線路全長79.76公里，主線采用雙向八車道高速公路標準進行改擴建，預(yù)計于2021年建成通車。工程建成后，將有效緩解粵西地區(qū)交通出行壓力，促進粵西地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)。

　　在施工方面，施工強度大、調(diào)度難度高，是陽茂高速改擴建項目跨線橋架設(shè)最主要的特點。

　　“項目最后一批架設(shè)的跨線橋共4座，還需拆除2座舊橋，受施工時間緊、高溫炎熱等因素影響，我們加大投入，緊抓箱梁運輸、現(xiàn)場架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用了10小時完成這次任務(wù)。”陽茂高速公路改擴建項目負責(zé)人鄧敏維介紹，施工現(xiàn)場共投入了工人400多名，調(diào)動110余臺大型設(shè)備。

　　此外，本次拆架跨線橋施工實現(xiàn)了項目跨區(qū)域、跨路段分流，交通管制段長達92公里，涉及3個樞紐互通、6個收費站，封閉時間從9月3日的6時到22時，共16小時。

　　該項目采取從“高速到高速”的全封閉分流管制形式，方便司乘人員從陽茂高速的陽江西互通、茂湛大昌口互通直接繞行到汕湛高速。

　　記者 李赫 通訊員 沈高 郝秋瑤