交通強(qiáng)國(guó)，揚(yáng)帆起航！《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)深圳市試點(diǎn)實(shí)施方案》獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，為特區(qū)成立40周年送上一份交通“大禮包”，從五大領(lǐng)域?yàn)榻煌òl(fā)展定下明確目標(biāo)。
為此，廣東交通特意列出目標(biāo)清單，勾畫出未來(lái)五年深圳交通將會(huì)成為的模樣幫助大家透過深圳窺見交通強(qiáng)國(guó)的宏偉藍(lán)圖。
打造國(guó)際航空樞紐
未來(lái)1－2年
深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，服務(wù)品質(zhì)不斷提升。
未來(lái)3－5年
深圳機(jī)場(chǎng)多航站體系形成，綜合保障能力大幅提升。
深圳機(jī)場(chǎng)與全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點(diǎn)城市及“一帶一路”新興市場(chǎng)國(guó)家節(jié)點(diǎn)城市連接的國(guó)際航線數(shù)量超過100條，機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客和國(guó)際貨郵吞吐量占比分別達(dá)到20％和50％。
體制機(jī)制改革和四型（平安、綠色、智慧、人文）機(jī)場(chǎng)建設(shè)走在行業(yè)前列，運(yùn)行效率和管理水平大幅提升，大型機(jī)場(chǎng)治理能力現(xiàn)代化達(dá)到國(guó)際一流水平，服務(wù)水平和旅客體驗(yàn)位列全球同類機(jī)場(chǎng)前列。
深莞惠軌道交通一體化
未來(lái)1－2年
啟動(dòng)深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
深圳10號(hào)線東延至東莞鳳崗、深圳14號(hào)線東延至惠州惠陽(yáng)、深圳11號(hào)線北延至東莞長(zhǎng)安、深圳22號(hào)線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項(xiàng)目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。
未來(lái)3－5年
深圳6號(hào)線支線與東莞1號(hào)線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運(yùn)營(yíng)。
西麗樞紐和機(jī)場(chǎng)東樞紐建設(shè)完成，形成可操作、可復(fù)制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的一體化工作流程。
深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，銜接水平全面提升，支撐區(qū)域高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
內(nèi)陸港體系建設(shè)
未來(lái)1－2年
完成深莞惠地區(qū)集裝箱近距離內(nèi)陸港體系運(yùn)營(yíng)模式研究、選址研究、疏港鐵路規(guī)劃方案研究。
完成平鹽鐵路改造詳規(guī)，完成平南鐵路工可等前期研究并啟動(dòng)建設(shè)，完成平湖南鐵路貨場(chǎng)建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。
未來(lái)3－5年
平南鐵路改造完成，平鹽鐵路改造工程動(dòng)工。
完成黎光內(nèi)陸港和平湖南至黎光鐵路支線的前期工作。
形成包含近距離內(nèi)陸港規(guī)劃方法、建設(shè)方式、運(yùn)營(yíng)模式、監(jiān)管機(jī)制等在內(nèi)的一整套成體系的技術(shù)成果。
完成綜合信息服務(wù)平臺(tái)搭建，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、內(nèi)陸港、綜合保稅區(qū)等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)交換與共享，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平和整體效率顯著提升。
高速公路改擴(kuò)建
未來(lái)1－2年
啟動(dòng)機(jī)荷高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建工程，依托工程形成《立體復(fù)合高速公路幾何設(shè)計(jì)技術(shù)指南》《面向立體復(fù)合高速公路的基于BIM數(shù)字化智慧化建設(shè)研究報(bào)告》。
初步建成基于BIM的智慧化建設(shè)管理平臺(tái)。
完成高速公路自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作，形成《高速公路自由流收費(fèi)模式方案》。
未來(lái)3－5年
完成機(jī)荷高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建工程。
在立體復(fù)合高速公路設(shè)計(jì)理念及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、橋梁大規(guī)模工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)、主動(dòng)交通管控模式、建管養(yǎng)運(yùn)智慧化一體化管理上取得突破，形成高度城市化地區(qū)高快速路立體復(fù)合改擴(kuò)建成套技術(shù)。
建成主動(dòng)交通管控系統(tǒng)、基于BIM的智慧化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。
實(shí)現(xiàn)以ETC扣費(fèi)、高清車牌識(shí)別輔助稽查的收費(fèi)模式，建成開放式無(wú)站自由流收費(fèi)測(cè)試系統(tǒng)，形成自由流新型收費(fèi)示范。
智慧交通科技創(chuàng)新
未來(lái)1－2年
前海樞紐、深圳機(jī)場(chǎng)、媽灣港區(qū)、蛇口郵輪碼頭、深圳地鐵等為代表的一批城市新型智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幅推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化運(yùn)營(yíng)水平明顯提升。
未來(lái)3－5年
建成深圳城市交通大數(shù)據(jù)中心，完成交通運(yùn)輸一體化智慧管控平臺(tái)建設(shè)、信號(hào)燈“一張網(wǎng)”調(diào)控等項(xiàng)目，精準(zhǔn)管控和精細(xì)服務(wù)能力大力提升。
出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試及應(yīng)用試點(diǎn)相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)，建成深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)，打造1－2條智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用試點(diǎn)線路。
基本構(gòu)建覆蓋全深圳的北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)北斗高精度定位技術(shù)在交通行業(yè)的深度應(yīng)用。
出臺(tái)通過經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)城市核心區(qū)小汽車使用相關(guān)政策，構(gòu)建交通需求調(diào)控與綠色出行改善的良性互饋機(jī)制。
