安徽省正開(kāi)展鐵路“十四五”及中長(zhǎng)期規(guī)劃編制工作，助力長(zhǎng)三角軌道交通一體化。近日，安徽省正在開(kāi)展中長(zhǎng)期及“十四五”鐵路規(guī)劃編制工作，記者從負(fù)責(zé)組織規(guī)劃編制的省鐵投公司了解到，規(guī)劃將構(gòu)建以合肥為中心，縱貫?zāi)媳?，互?lián)互通的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化交通戰(zhàn)略支撐，加快合肥至武漢、合肥至南京等高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)軌道上的長(zhǎng)三角。

　　擬開(kāi)工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂等項(xiàng)目

　　目前，省政府正在組織編制《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050年)》。根據(jù)編制總體要求和省發(fā)展改革委委托，由省鐵投公司負(fù)責(zé)組織編制鐵路規(guī)劃，重點(diǎn)對(duì)安徽省“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃進(jìn)行研究。已經(jīng)組織了多次專題研討會(huì)，并赴全省多個(gè)地市調(diào)研，充分聽(tīng)取地方政府的意見(jiàn)建議。規(guī)劃編制的初稿已經(jīng)完成，正在進(jìn)行修改完善。

　　記者了解到，本次規(guī)劃編制中，重點(diǎn)聚焦高速鐵路通道建設(shè)中一體化和高質(zhì)量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵詞。其中，圍繞安徽省是長(zhǎng)三角輻射中西部地區(qū)陸上門戶，將協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系。

　　為進(jìn)一步助力長(zhǎng)三角軌道交通一體化，安徽省擬開(kāi)工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂、淮北至宿州至蚌埠等一批鐵路項(xiàng)目。

　　此次規(guī)劃中，合肥的交通地位也頗為突出。省鐵投公司投資管理部部門助理訾力表示，規(guī)劃將構(gòu)建以合肥為中心，縱貫?zāi)媳?，互?lián)互通的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化交通戰(zhàn)略支撐，加快合肥至武漢、合肥至南京等高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)軌道上的長(zhǎng)三角。

　　打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)縣縣通快速鐵路目標(biāo)

　　為推動(dòng)城市群高水平一體化發(fā)展，安徽省還將積極促進(jìn)省內(nèi)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)融合發(fā)展。

　　省綜合交通院規(guī)劃分院工程師趙攀峰介紹，打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的優(yōu)化升級(jí)，今后將不再是“從火車站到火車站、從汽車站到汽車站、從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”，而是“從樞紐站到樞紐站”。

　　本次規(guī)劃中，安徽省將在高度重視路網(wǎng)的合理性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，充分體現(xiàn)以人為本的理念，對(duì)尚未通鐵路和高鐵的縣市進(jìn)行充分研究，推動(dòng)扶貧鐵路建設(shè)。

　　本輪規(guī)劃完成后，安徽省將實(shí)現(xiàn)98%左右的市縣通鐵路，95%左右的市縣通高速鐵路，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通快速鐵路的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，“十四五”期間，安徽省擬開(kāi)工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂、淮北至宿州至蚌埠、淮北至阜陽(yáng)、六安至安慶等鐵路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)建設(shè)里程將達(dá)2500公里。

　　16個(gè)省會(huì)城市和4個(gè)直轄市高鐵實(shí)現(xiàn)直達(dá)

　　商合杭高鐵全線貫通后暑運(yùn)取得了好成績(jī)，而巢湖東站也正式開(kāi)通至上海站始發(fā)高鐵列車。G7262次動(dòng)車組列車每日上午7：12巢湖東站始發(fā)，經(jīng)合肥站、南京南站，上午10：13抵達(dá)上海站，全程僅需3小時(shí)1分。

　　對(duì)于經(jīng)常往返巢湖上海的李先生來(lái)說(shuō)，再也不需要從合肥南站中轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了時(shí)間。

　　合肥“米”字形高鐵格局將進(jìn)一步完善，擔(dān)負(fù)起鏈接長(zhǎng)三角一體化高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的使命。目前，合肥已依托高鐵形成1小時(shí)到宣城、蕪湖、南京、金寨、蚌埠、南陵，淮南、阜陽(yáng)；2小時(shí)到上海、蘇州、無(wú)錫、杭州、湖州、武漢、黃山、淮北、棗莊、亳州；3小時(shí)到岳陽(yáng)、濟(jì)南、南通、富陽(yáng)、桐廬；4小時(shí)到北京、天津、長(zhǎng)沙、南昌、福州、鄭州、建德、千島湖；5小時(shí)以上到西安、桂林、廈門、廣州、深圳、成都、重慶、南寧、蘭州的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈，經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　“7月1日鐵路調(diào)圖后，合肥到全國(guó)23個(gè)省會(huì)城市(含自治區(qū))和4個(gè)直轄市都有列車直達(dá)。”合肥南客運(yùn)車間主任潘丁丁告訴記者，其中到南京、濟(jì)南、沈陽(yáng)、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、蘭州、貴陽(yáng)、昆明、南寧16個(gè)省會(huì)城市和4個(gè)直轄市都有高鐵動(dòng)車組列車直達(dá)。

　　一批新建高鐵項(xiàng)目有了最新進(jìn)展

　　目前，安徽境內(nèi)已開(kāi)通合寧、合武、京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐、杭黃、鄭阜、商合杭等10條高鐵項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2165公里，成為全國(guó)第二個(gè)“市市通高鐵”的省份，縣域鐵路覆蓋率超過(guò)80%。

　　安徽省近期正在推進(jìn)一批新的高鐵項(xiàng)目，主要有合肥至新沂高鐵、合肥至南京高鐵(安徽段)、合肥至武漢高鐵(安徽段)、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、阜陽(yáng)至淮北城際鐵路、六安至安慶城際鐵路等項(xiàng)目，加上目前在建的合安高鐵、安九高鐵、昌景黃高鐵、池黃高鐵、宣績(jī)高鐵，總建設(shè)里程約1500公里。

　　其中，合肥至新沂鐵路北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪，安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽(yáng)、定遠(yuǎn)，終至合肥市，目前該項(xiàng)目可研報(bào)告和先開(kāi)段初步設(shè)計(jì)已獲批，全線初步設(shè)計(jì)已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)審查；合肥至武漢高鐵(安徽段)線路起自合肥南站，向西途經(jīng)合肥市蜀山區(qū)、肥西縣，六安市裕安區(qū)、金安區(qū)、葉集區(qū)、金寨縣行至湖北省境內(nèi)。

　　備受關(guān)注的合安高鐵合肥樞紐段正式進(jìn)入施工階段，正線鋪軌貫通，正在開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年底具備開(kāi)通條件；安九高鐵已進(jìn)入四電工程施工階段，力爭(zhēng)新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線與合安高鐵同步開(kāi)通，正線計(jì)劃2021年9月開(kāi)通；昌景黃高鐵安徽段路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年4月底達(dá)到開(kāi)通條件；宣城至績(jī)溪高鐵將于9月份全面開(kāi)工建設(shè)；池州至黃山高鐵已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)。(全媒體記者 余佼佼)