“在保證安全、質量的前提下,我們的工人現(xiàn)在三班倒施工保進度,力爭項目年內提前建成通車。”近日,在山東高速集團投資建設的濟南大東環(huán)項目施工現(xiàn)場,近四百名工人正加緊施工,為最后一個控制節(jié)點——四橋轉體作著最后準備。大東環(huán)項目負責人劉強告訴記者,截至目前四座橋體已全部澆筑完成,預計將于9月25日凌晨同時跨越三條鐵路線實現(xiàn)空中“轉身”。
作為京滬高速濟南東繞城段的并行線,大東環(huán)項目備受社會各界關注。項目建成后將有效緩解濟南繞城高速特別是機場高速的交通壓力,同時該項目串聯(lián)青銀、濟廣等多條高速,建成后將為省內各市互聯(lián)互通提供重要通道。
與此同時,在臨沂,京滬高速改擴建項目也進入了通車前最后沖刺階段。在京滬高速改擴建臨沂項目辦的BIM智能管控大廳,項目辦主任劉紀慧正在大屏幕前認真查看目前的進度與產(chǎn)值。
作為國家高速公路一條主干道,此次萊蕪至臨沂段的改擴建為老京滬高速賦予了綠色科技新內涵。據(jù)介紹,新京滬全線應用BIM技術,對施工進行全過程監(jiān)控與指導,讓工程建設全部信息化、管理智能化,這在我省高速公路建設史上尚屬首次。此外,新京滬高速還實現(xiàn)了廢舊材料100%再生循環(huán)利用,即便是清表土也被保留用作綠化,項目全線未設置一個棄土場。
兩個月前,山東省兩大高速公路建設主力軍山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團聯(lián)合重組,省內超過九成的高速公路建設項目均由聯(lián)合重組后的山東高速集團統(tǒng)籌推進。“聯(lián)合重組后,山東高速集團在工程管理、設計、施工、監(jiān)理、咨詢、檢測等方面的資源配置進一步優(yōu)化,項目前期推進、環(huán)境協(xié)調、工程進度、現(xiàn)場管理及后期養(yǎng)護等工程建設力量進一步增強,重組雙方取長補短,優(yōu)勢互補。”山東高速集團工程管理部部長劉洪武說。
目前,山東高速集團正在推進的高速公路建設項目共有32個、總長2756公里、總投資4248億元,其中在建項目19個、長1713公里、投資2246億元。今年1-8月,山東高速集團共完成高速公路建設投資451億元,是年度投資計劃的65%,年內將有9條、875公里高速公路建成通車,為全省高速公路今年末總里程突破7400公里拼好最后、最重要的一塊版圖。