記者許力夫 通訊員沈高 黃海敏報道 9月13日,在廣東省交通集團所屬深汕西高速改擴建項目TJ1標淡水一號大橋施工現(xiàn)場,伴隨著架橋機引擎的轟鳴聲,起吊、推送、橫移、落梁、就位動作一氣呵成,僅用時15分鐘,全國首例“按質(zhì)支付”的預(yù)制T梁被穩(wěn)穩(wěn)地安裝在橋墩上,標志著項目建設(shè)又邁出了堅實的一步。

　　“深汕西高速改擴全線有將近6000片梁,為了更好地實現(xiàn)全部梁板的全過程管理,我們充分利用監(jiān)管一體化平臺這一法寶,給每一片梁板頒發(fā)一張獨特的‘出生證明’,只要掃描梁板上的二維碼,就能顯示梁板預(yù)制和運架過程的關(guān)鍵信息,保障質(zhì)量溯源和全過程可查可控。”擴建管理處副總工程師李華生介紹。

　　為打造優(yōu)質(zhì)工程,深汕西高速改擴建項目在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)對每一片預(yù)制梁板“按質(zhì)支付”,在合同中創(chuàng)新性設(shè)置占預(yù)制梁板合同價款5%的“按質(zhì)支付”清單。

　　項目制定按質(zhì)支付考評管理辦法,通過管理辦法明確關(guān)鍵指標量化考核標準,對所有質(zhì)量達標的預(yù)制梁從實體指標和外觀質(zhì)量兩方面進行考核,考核分為優(yōu)、良、合格三個等級,每個等級對應(yīng)不同的支付金額比例。充分依托監(jiān)管一體化平臺,將需要考評的內(nèi)容輸入系統(tǒng),對每一片梁板從原材料、鋼筋安裝、混凝土澆注、幾何尺寸、保護層厚度等全方位進行打分,系統(tǒng)自動形成最終分值,項目按照最終分值兌現(xiàn)按質(zhì)支付資金。

　　項目首片梁的順利架設(shè),為后續(xù)橋面施工奠定了基礎(chǔ),也為加快項目建設(shè)創(chuàng)造了有利的條件。