9月16日上午，經(jīng)過4年多的艱苦奮戰(zhàn)，由中國中鐵五局承建的成昆鐵路復(fù)線重大控制工程——大坪山隧道順利貫通，這是成昆鐵路峨米段貫通的第二條超10公里的長大隧道。

　　大坪山隧道全長11.34公里，位于四川省樂山市峨邊彝族自治縣，進出口均位于半山腰陡峭的懸崖上，全隧共穿越5個斷裂帶及一個大向斜，集軟巖大變形、突泥涌水、低瓦斯、高地熱等不良地質(zhì)于一體，安全風險高、施工難度大。

　　據(jù)項目經(jīng)理李映群介紹，大坪山隧道有軟巖大變形段1574米，且存在著大涌水，涌水前后持續(xù)6個月之久，最大涌水量達32000立方/天。同時，大坪山隧道進口單口掘進達5000米以上，通風排煙困難，最高溫度達45度。

　　“峨眉至米易段是成昆鐵路復(fù)線施工難度最大、里程最長的一段，是‘卡脖子’工程，這段通了，整個成昆鐵路復(fù)線就通了。”李映群說，預(yù)計2023年全線貫通后，成昆鐵路復(fù)線與舊線將實現(xiàn)客貨分離，西南地區(qū)的鐵路客貨運輸能力將大幅提升。同時，將進一步密切我國西南地區(qū)與西北地區(qū)，西部地區(qū)與南亞、東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通。“通車后，從成都坐火車去攀枝花僅需3個半小時，比現(xiàn)在節(jié)約近10個小時。而成都到昆明只要7個小時左右，途經(jīng)大小涼山地區(qū)，對沿線經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的帶動作用。”李映群說。（記者 劉暢通訊員謝永彬）