(記者 李慧敏 任威)記者了解到，在交通設(shè)施領(lǐng)域，累積的存量資產(chǎn)已有數(shù)十萬億元。目前有多個交通領(lǐng)域項目申報REITs試點。
交通運輸部副部長劉小明在9月27日舉辦的“中國REITs論壇2020年會”上指出，交通設(shè)施領(lǐng)域推進REITs試點具有較好的基礎(chǔ)。而在交通領(lǐng)域開展REITs試點，對于進一步創(chuàng)新投融資機制，優(yōu)先盤活存量資產(chǎn)，具有十分重要的意義。
劉小明還提出了多項建議，包括在目前REITs相關(guān)配套規(guī)章制度尚不完善的情況下，需要加快研究，需要加強對基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)運營能力、管理水平的監(jiān)管考核；完善基于REITs稅收優(yōu)惠等配套制度；保障好各方面合法權(quán)益等。
另據(jù)中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理黃民透露，“在試點先行的基礎(chǔ)上，我們還儲備了一批后備項目，在總結(jié)試點經(jīng)驗的同時，成熟一個推進一個。”
目前，高速公路、高速鐵路、城市軌道運營里程，港口萬噸級泊位數(shù)量均已居世界第一，且已形成了大量的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。僅公路、鐵路兩塊，目前存量資產(chǎn)即達數(shù)十萬億元。
中國銀河證券5月份發(fā)布的研報指出，交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2001年至2019年公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資累計額為21.37萬億元。截至2019年底，中國高速公路里程達到14.96萬公里，高速公路存量資產(chǎn)至少為30萬億元規(guī)模。
“收費公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施作為重資產(chǎn)領(lǐng)域，建設(shè)資金投入大，投資回報周期較長，但現(xiàn)金流穩(wěn)定且保持平穩(wěn)增長的趨勢。”劉小明表示。
據(jù)悉，自基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點推出以來，交通運輸行業(yè)中一些大型的交通企業(yè)如中交集團、浙江交投、廣東交投、四川交投、越秀交通等高速公路企業(yè)都紛紛加入到試點申報隊伍中，積極盤活優(yōu)化存量資產(chǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施REITs為交通企業(yè)提供了一種新的權(quán)益性融資工具，也為社會投資人提供了更多投資的選擇機會。
與此同時，交通運輸部高度關(guān)注并積極支持收費公路、港口、物流園區(qū)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的REITs試點工作，深化交通運輸結(jié)構(gòu)性改革，進一步創(chuàng)新交通運輸投融資體制機制，是加快建設(shè)交通強國的重要抓手。
根據(jù)國家確定的試點范圍，從區(qū)域、經(jīng)濟的區(qū)位優(yōu)勢、投資收益的預(yù)期和未來成長性等方面統(tǒng)籌考慮。
中國國家鐵路集團初步選擇了鐵路網(wǎng)干線中具備條件的項目開展REITs試點：其一是推動滬漢蓉鐵路湖北段項目，開展試點將有效補充長江建設(shè)資金，加快項目實施落地；其二是粵海鐵路輪渡項目，開展試點將進一步優(yōu)化海南公司的結(jié)構(gòu)，吸引投資者共同參與海南環(huán)島高鐵混合所有制改革，提升海南鐵路經(jīng)營活力；其三為廣珠城際鐵路，該項目是廣州至珠海唯一的高速城際鐵路，開展試點將有效緩解港珠澳大灣區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè)資金需求，加快區(qū)域城際鐵路建設(shè)的進程。
海通證券研報顯示，2020 年全球流動性寬松下我們更看好高股息的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，而REITs兼具流動性高、收益相對穩(wěn)定、安全性較強的特點，風險和收益特征介于股票和債券之間，建議研究關(guān)注重點區(qū)域（核心都市圈）以上述交通基礎(chǔ)設(shè)施（收費公路、物流倉儲以及其他）為基礎(chǔ)資產(chǎn)的REITs 資產(chǎn)。
研報同時顯示，交運上市公司中有部分符合條件或發(fā)行過類REITs的上市公司，可重點關(guān)注上市公司外延擴張的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提升，以及在融資成本下降、杠桿率降低下帶來的中長期業(yè)績提升以及資產(chǎn)出表帶動的PB 增厚。
劉小明表示，下一步將會同有關(guān)部門做好基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點工作，完善相關(guān)政策，共同營造中國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的公募REITs的生態(tài)環(huán)境尤為重要，借此推動形成投資良性循環(huán)，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量的發(fā)展。
