(張臻月)10月25日上午11點(diǎn)鐘，隨著最后一片40米T梁的安全架設(shè)完成，中鐵十五局集團(tuán)五公司臨清項(xiàng)目部芒枕大河I號(hào)大橋T梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目芒枕大河I號(hào)大橋已全面進(jìn)入橋面系施工階段，為實(shí)現(xiàn)全線貫通邁開了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)8.85千米，主要工程內(nèi)容包括兩座隧道、兩座橋梁和一處勐撒服務(wù)區(qū)，其中芒枕大河Ⅰ號(hào)大橋按路線分幅設(shè)計(jì)，左幅全長(zhǎng)846.08米，右幅全長(zhǎng)886.08 米，上部結(jié)構(gòu)均采用40米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，左右幅合計(jì)43跨，每跨6片T梁，共有40米T梁258片，結(jié)構(gòu)均采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式。根據(jù)項(xiàng)目整體施工任務(wù)和施工組織計(jì)劃，該項(xiàng)目建設(shè)了一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，以滿足橋梁施工所需T梁的預(yù)制、存放及架設(shè)。T梁預(yù)制、吊裝、運(yùn)送及安裝所用的機(jī)械設(shè)備較多，其中在安梁階段主要采用一臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，自芒枕大河Ⅰ號(hào)大橋0號(hào)臺(tái)方向向22號(hào)臺(tái)依次進(jìn)行架設(shè)。

　　為了確保芒枕大河Ⅰ號(hào)大橋T梁安全、精確、順利架設(shè)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)提前籌劃，精心組織，科學(xué)管理，合理優(yōu)化資源配置，堅(jiān)持24小時(shí)帶班制度，積極擔(dān)當(dāng)作為，定期召開施工生產(chǎn)周例會(huì)，勇于不斷解決和突破現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)生的各種情況和難題;項(xiàng)目全體參建人員齊心協(xié)力，主動(dòng)出擊，克服了地處偏遠(yuǎn)邊疆物資匱乏，交通閉塞，資金緊缺，高空作業(yè)，施工難度大等諸多困難，不斷優(yōu)化施工組織方案，同步進(jìn)行技術(shù)、安全交底工作，在安全管理措施到位，質(zhì)量技術(shù)管理措施精確，預(yù)制梁質(zhì)量過(guò)關(guān)，過(guò)梁承載能力驗(yàn)算滿足要求，架橋機(jī)驗(yàn)算合格，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作齊備的情況下，經(jīng)過(guò)總包部、監(jiān)理的一致驗(yàn)收通過(guò)后才開始逐一進(jìn)行每一片預(yù)制T梁的架設(shè)。整個(gè)架梁過(guò)程，在確保安全的前提下，嚴(yán)格按照施工工藝流程和專項(xiàng)施工方案進(jìn)行架設(shè)。

　　此次40米T梁的全部架設(shè)完成，取得了橋梁施工的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)勝利，為項(xiàng)目后續(xù)橋面鋪裝及30米T梁架設(shè)提供了有利條件，為施工作業(yè)面的全面鋪開及臨清高速全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。