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全國跨度最大節(jié)段拼裝梁在中蘭客專漫灣特大橋完成架設(shè)

2020-11-05　來源：蘭州日報(bào)　

　　

　　11月4日，新建中蘭客專建設(shè)工地又傳喜訊：當(dāng)日上午，隨著最后一節(jié)梁段精準(zhǔn)就位，經(jīng)過筑路大軍240天的艱苦努力，漫灣特大橋節(jié)段預(yù)制拼裝簡支箱梁順利完成架設(shè)，標(biāo)志著我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分——新建中蘭客專鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

 

　　新建中蘭客專漫灣特大橋節(jié)段預(yù)制拼裝簡支箱梁架設(shè)，位于蘭州新區(qū)境內(nèi)，全長2953.58米，是中蘭客專全線唯一設(shè)置節(jié)段預(yù)制拼裝簡支箱梁的特大橋。為全國目前跨度最大的節(jié)段拼裝梁；單節(jié)梁段最重171噸，單跨梁最重220噸。

　　中鐵二十二局集團(tuán)中蘭客專六標(biāo)總工程師周廣義介紹說，該移動支架造橋機(jī)自重2300噸，屬于特重大型設(shè)備，高位精準(zhǔn)安裝、調(diào)試到位是施工的控制關(guān)鍵；梁體節(jié)段多、重量大，運(yùn)輸、吊裝、組拼及高空作業(yè)等施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，線型控制精確度要求高；部分梁位于小曲線半徑上，造橋機(jī)過孔、橫移、拖拉等工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部成立專家團(tuán)隊(duì)開展課題攻關(guān)，研究破解施工過程中遇到的拼裝難、組拼難、變跨難、過孔難“四大難題”。

　　中蘭客專漫灣特大橋節(jié)段拼裝簡支箱梁工程采用SX64/2700型上行式移動支架造橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。該移動支架為雙桁架結(jié)構(gòu)，自重2300噸，是目前亞洲最重最大的造橋機(jī)，也是全國節(jié)段拼裝梁造橋機(jī)僅有的四臺“巨無霸”之一。

　　通訊員強(qiáng)科盧文輝 社全媒體記者譚安麗文/圖

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