11月5日凌晨5點(diǎn)過(guò)，全長(zhǎng)5414米的成昆鐵路復(fù)線(xiàn)新永郎隧道順利貫通。該隧道位于涼山州德昌縣境內(nèi)，是成昆鐵路復(fù)線(xiàn)峨眉至米易段重要工程。

　　中鐵十一局集團(tuán)有限公司峨米項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，新永郎隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，存在富水區(qū)、斷層破碎帶、地?zé)?、放射性及高地?yīng)力等，施工難度大。其中，隧道進(jìn)出口段均為攀西地區(qū)獨(dú)有的昔格達(dá)地層，遇水后圍巖自穩(wěn)能力立即消失，施工就像在“豆腐”里打洞，前期施工耗費(fèi)了大量時(shí)間。為應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)部隱伏斷層、破碎帶多、圍巖變化頻繁的問(wèn)題，項(xiàng)目部采用打設(shè)超前中大管棚注漿方式，有效加強(qiáng)了圍巖支護(hù)。

　　成昆鐵路復(fù)線(xiàn)全長(zhǎng)約850公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。目前，攀枝花至昆明段、米易至攀枝花段已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，峨眉至米易段正在修建中，預(yù)計(jì)2023年全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，成都到西昌最快3個(gè)多小時(shí)，到攀枝花約5小時(shí)。

　　記者 徐湘東 肖洋