(范通帥、唐梓軒、韓磊磊)11月6日12時(shí)，由中鐵一局承建的京德高速ZT7標(biāo)文安洼1號(hào)特大橋跨趙王新河連續(xù)梁16號(hào)墩左幅邊跨合龍段順利澆筑，自此該連續(xù)梁邊跨全部實(shí)現(xiàn)合龍，全橋施工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)11月下旬進(jìn)行中跨合龍施工，實(shí)現(xiàn)全橋合龍。

　　據(jù)悉，趙王新河是津保航線的重要組成部分，是津京地區(qū)乃至整個(gè)華北地區(qū)的主要泄洪區(qū)，為讓施工對(duì)主河道汛期影響降到最低，設(shè)計(jì)采用(50+80+80+50)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，采用懸臂澆筑的施工工藝，橋跨結(jié)構(gòu)全部進(jìn)行空中作業(yè)，是京德高速公路全線重難點(diǎn)、控制性工程之一。

　　為確保邊跨合龍段順利澆筑，項(xiàng)目部全員群策群力、集思廣益，科學(xué)制定施工方案，合理優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化過(guò)程控制，加強(qiáng)標(biāo)高及線性控制，對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序都嚴(yán)格把關(guān)，做到分工明確，責(zé)任到人。澆筑現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，靠前指揮，安質(zhì)部、工程部、試驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)盯控，各司其職，確保連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)，精確合龍。