經(jīng)過前期精心準(zhǔn)備和策劃，通蘇嘉甬鐵路重大控制性工程杭州灣跨海大橋DZ12號孔日前順利完成設(shè)備平臺安裝和定位，正式開始鉆探作業(yè)。

　　杭州灣跨海大橋全長29.2公里，建設(shè)條件復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)規(guī)模和與技術(shù)難度均居世界同類工程前列。

　　杭州灣跨海大橋北航道橋效果圖

　　杭州灣區(qū)域海況非常復(fù)雜，潮位的高差大，海水的流速較快，還具有流向亂、波浪高、沖刷深、軟弱地層厚，海床沖淤變化劇烈的特點(diǎn)，給勘探的準(zhǔn)備工作帶來了極大困難。為了保證施工安全，所有項(xiàng)目人員在開工前都參加了有關(guān)部門組織的安全培訓(xùn)。中國鐵設(shè)地勘項(xiàng)目部也為應(yīng)對各種不利因素做好了詳細(xì)的安全防護(hù)措施和預(yù)案。

　　中國鐵設(shè)地質(zhì)勘察外業(yè)組長孫全勝表示，此次海上勘探是一次突破，他們?yōu)榇艘炎龊昧顺渥愕臏?zhǔn)備，計(jì)劃在明年6月前完成海上勘探任務(wù)。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將大大縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。