?。ㄓ浾?楊帆 秦婧)日前,由中鐵十六局集團(tuán)承建的2022年北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套軌道交通工程——太錫鐵路太崇段崇禮隧道3#斜井大里程與出口順利貫通,這是全線首個(gè)貫通的正洞隧道。
太錫鐵路太崇段項(xiàng)目是連接冬奧會(huì)核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路,全長(zhǎng)15.864公里,為國(guó)鐵I級(jí),橋隧比92.5%,新建崇禮車站1座,建設(shè)總工期為23個(gè)月。為保障2022年冬奧會(huì)運(yùn)輸需求,太錫鐵路太崇段計(jì)劃2021年年底建成通車,重點(diǎn)控制工程為和平隧道和崇禮隧道。
其中,崇禮隧道全長(zhǎng)5490米,隧道最大埋深383.8米。崇禮隧道的3#斜井設(shè)計(jì)長(zhǎng)度257米,于2020年3月15日進(jìn)洞施工,僅用時(shí)102天完成斜井施工任務(wù)進(jìn)入正洞施工。
“為確保隧道首個(gè)正洞安全順利貫通,項(xiàng)目改原設(shè)計(jì)單點(diǎn)進(jìn)洞為人字形進(jìn)洞方式,確保輔助坑道正洞掌子面提前進(jìn)洞,有效提升施工效率,降低施工成本。”總工程師張奇說(shuō)。
自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),施工單位實(shí)行24小時(shí)值班帶班、黨員責(zé)任區(qū)、激勵(lì)獎(jiǎng)懲等制度,堅(jiān)持每天召開碰頭會(huì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的各項(xiàng)難題,克服疫情、高寒、隧道地質(zhì)條件多變等一系列不利因素,各項(xiàng)工作超前推進(jìn)。
據(jù)悉,2021年年底太錫鐵路太崇段建成通車后,從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間僅需6分鐘左右。未來(lái)太錫鐵路全線建成后,從錫林浩特到北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短至6小時(shí)左右。