11月21日,南鋼、燕山大學(xué)、中鐵山橋、寶橋和九橋等聯(lián)合研發(fā)的“Q500qENH橋梁鋼及其應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目”通過中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會組織的評審。
當(dāng)日,南鋼和行業(yè)多家設(shè)計(jì)、建造、材料研制等單位共同發(fā)起的“橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”正式揭牌。中國工程院院士、北京科技大學(xué)鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任毛新平,中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會常務(wù)副會長劉毅,全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師易倫雄,南鋼總裁祝瑞榮、副總裁楚覺非等出席會議。
有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路,是青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”,也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。川藏鐵路所經(jīng)地區(qū),既有比成昆鐵路“地質(zhì)博物館”還要復(fù)雜的地質(zhì)條件,又有比南昆鐵路“地下迷宮”更為艱險(xiǎn)的路段,還有比青藏鐵路“筑路禁區(qū)”更為艱巨的挑戰(zhàn)。生態(tài)環(huán)境敏感、環(huán)保壓力巨大,建設(shè)條件艱難、施工周期超長,安全風(fēng)險(xiǎn)突出、防災(zāi)救援困難,是迄今為止人類歷史上最具挑戰(zhàn)性、最具復(fù)雜性的鐵路工程項(xiàng)目。
在如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下修建鐵路,必將面臨大量的科學(xué)和技術(shù)難題,對我國的科學(xué)技術(shù)和綜合國力提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 南鋼與相關(guān)單位聯(lián)合自主研發(fā)的Q345qENH~Q420qENH耐候橋梁鋼已免涂裝應(yīng)用于川藏鐵路東段拉林鐵路跨雅魯藏布江藏木特大橋、張吉懷酉水大橋、官廳水庫特大橋等橋梁工程等。
Q500qENH鋼需兼具高強(qiáng)、高韌、抗震(低屈強(qiáng)比)、易焊、耐候等諸多高性能指標(biāo),且需化解高強(qiáng)與低屈強(qiáng)比/易焊、高韌與低屈強(qiáng)比、易焊與耐候等性能之間存在匹配矛盾,南鋼聯(lián)合燕山大學(xué)開發(fā)了Q500qENH鋼板、以及匹配的焊材、焊接工藝和耐候螺栓等,并通過焊接、防斷、疲勞、耐腐蝕等應(yīng)用性能評價。 評審組主任委員由中國工程院院士、北京科技大學(xué)鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任毛新平擔(dān)任,副主任委員由全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師易倫雄擔(dān)任,評審委員由相關(guān)方面專家組成,評審會由中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會常務(wù)副會長劉毅主持。
專家組評審認(rèn)為,“Q500qENH橋梁鋼及其應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目”“開發(fā)了Q500qENH鋼、系列焊材及其應(yīng)用成套技術(shù),力學(xué)、焊接、腐蝕、疲勞、防斷等各項(xiàng)性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足高寒地區(qū)大跨度橋梁建設(shè)的需求,建議發(fā)揮該項(xiàng)成果免涂裝高性能耐候鋼的技術(shù)優(yōu)勢,在重大工程中推廣應(yīng)用。”
南鋼總裁祝瑞榮 祝瑞榮指出,南鋼一直致力鋼鐵材料的創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用推廣。Q500qENH橋梁鋼及其應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目是南鋼和燕山大學(xué)、中鐵系統(tǒng)等多家單位共同推進(jìn)落實(shí)的,感謝項(xiàng)目組成員單位對南鋼的信任和厚愛。南鋼將加大后續(xù)的創(chuàng)新投入,期待能夠?yàn)閲抑卮蠊こ?、中國橋梁、世界橋梁提供更多、更好、更?qiáng)的可造之材。 中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會常務(wù)副會長劉毅 劉毅表示,中國是鋼鐵大國、橋梁大國,在推進(jìn)鋼橋發(fā)展及材料研發(fā)上,南鋼和燕山大學(xué)等做出了很好的“企業(yè)是創(chuàng)新主體”的榜樣作用。期待聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后,能夠更好地推進(jìn)橋梁用鋼等系列標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,并將應(yīng)用推廣到量大、面廣的公路橋梁領(lǐng)域。
11月21日下午,由中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、燕山大學(xué)、南京鋼鐵股份有限公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、中鐵九橋工程有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)物資有限公司等共同發(fā)起成立的“橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心”正式揭牌。
中國橋梁技術(shù)向世界巔峰邁進(jìn),鋼橋綠色高效制造技術(shù)是發(fā)展主旋律,新型特種橋梁鋼是關(guān)鍵支撐。設(shè)立橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心,旨在打造“設(shè)計(jì)—研發(fā)—生產(chǎn)—制造—評價—應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺,推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、資源共享、成果共享,進(jìn)一步推動橋梁上下游產(chǎn)業(yè)鏈相互協(xié)作、高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展。
橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心將促進(jìn)鋼橋設(shè)計(jì)、鋼材研發(fā)及生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)制造、服役評價、應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同、資源共享及人才培養(yǎng),瞄準(zhǔn)現(xiàn)代先進(jìn)橋梁設(shè)計(jì)與制造的難點(diǎn)及薄弱點(diǎn),進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)、精準(zhǔn)研發(fā)、超前研發(fā),實(shí)現(xiàn)高性能橋梁鋼及應(yīng)用技術(shù)升級,推動鋼橋綠色高效制造技術(shù)快速發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)橋梁大國向橋梁強(qiáng)國轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)力量。
橋梁鋼及鋼橋綠色高效制造技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心籌建大會暨揭牌儀式,由南鋼副總裁、總工程師楚覺非主持。被推薦為聯(lián)合創(chuàng)新中心首任主任后,楚覺非表示,感謝大家的信任,南鋼將全力做好服務(wù)協(xié)同工作,對于各位專家提出的建議和意見,秘書組將推進(jìn)落實(shí),同時做好體系建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)建立工作,期待聯(lián)合創(chuàng)新中心能夠?yàn)橹袊鴺蛄喊l(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn),并產(chǎn)生更多的大師和院士。
祝瑞榮指出,成立聯(lián)合創(chuàng)新中心就是要讓中國橋梁的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈能夠更加高效地協(xié)同起來,進(jìn)一步提升中國橋梁的創(chuàng)新力、競爭力。聯(lián)合創(chuàng)新中心要致力于“以客戶為中心”的服務(wù)能力建設(shè),更好地對接市場信息和用戶需求,并進(jìn)一步加深對鋼橋材料的認(rèn)識和理解,在制造強(qiáng)國戰(zhàn)略上發(fā)揮更大的作用。期待聯(lián)合創(chuàng)新中心加大國際國內(nèi)的持續(xù)對標(biāo),不斷擴(kuò)大合作范圍,推進(jìn)更加深入、更高層次的創(chuàng)新;期待聯(lián)合創(chuàng)新中心推進(jìn)相互之間的人才培養(yǎng);期待聯(lián)合創(chuàng)新中心能夠有更強(qiáng)的家國情懷,為中國橋梁做出更大的擔(dān)當(dāng)。
中國工程院院士 北京科技大學(xué)鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新 中心主任毛新平 毛新平指出,中國橋梁已經(jīng)占到世界橋梁60%以上,這個發(fā)展過程中,鋼鐵行業(yè)、橋梁行業(yè)發(fā)揮了極其重要的作用。中國鋼鐵行業(yè)有像南鋼這樣致力于創(chuàng)新研發(fā)的企業(yè),鋼鐵材料的發(fā)展是足以能夠拉動橋梁業(yè)發(fā)展的。隨著中國橋梁、世界橋梁的發(fā)展,橋梁材料的需求越來越高、研發(fā)也越來越難,需要像聯(lián)合創(chuàng)新中心這樣的好機(jī)制、好模式來推動中國橋梁的發(fā)展。中國需要自主創(chuàng)新,需要在創(chuàng)新機(jī)制和模式下的強(qiáng)力推進(jìn),期待聯(lián)合創(chuàng)新中心加大基礎(chǔ)材料領(lǐng)域技術(shù)的探索研究,不斷取得更多創(chuàng)新成果,向著國家級創(chuàng)新中心努力。