撫州市交通建設投資集團有限公司：

　　《關于請求審批<撫州市東臨環(huán)城高速公路新建工程跨云山河航道通航條件影響評價報告>的請示》及附件均收悉。根據《中華人民共和國航道法》、《航道通航條件影響評價審核管理辦法》和有關技術標準、規(guī)范規(guī)定，經我廳審核，提出審核意見如下：

　　一、工程選址

　　擬建工程地處撫州市東鄉(xiāng)區(qū)南側的云山河上游，橋位左岸位于櫟樹下村，右岸位于沙坪上村，上距齊港渡橋約1.6km，下距卸車港橋約1.2km。工程河段彎曲，河床、河勢基本穩(wěn)定，建設符合港口、航道等相關規(guī)劃要求，河段內洲灘發(fā)育完整，礁石淺包密布，在采取加大通航孔徑，橋梁一跨跨越主航槽等措施的前提下，同意設計提出的橋位方案。

　　二、通航凈空尺度和技術要求

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　　擬建橋梁位于云山河上游（新溪庵—合市）河段，航道等級VIII-（2）級。

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　　同意《撫州市東臨環(huán)城高速公路新建工程跨云山河航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱“《報告》”）論述采用的工程所處河段航道發(fā)展規(guī)劃技術等級和代表船型，具體如下：

　　30噸級貨船（22.0米×4.2米×0.5米，總長×型寬×設計吃水）

　　（三）設計通航水位

　　同意《報告》提出的擬建大橋橋位處設計最高通航水位為39.45米（1985國家高程，下同），設計最低通航水位為33.70米。

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　　同意《報告》關于擬建橋梁通航凈空高度在設計最高通航水位以上應不小于4.0米的結論，設計方案提出的橋梁實際通航凈高為 8.15米，大于規(guī)范要求的最小通航凈高，滿足通航的要求。

　　（五）通航凈寬

　　擬建橋梁采用單孔雙向的通航方案。同意《報告》提出的橋梁通航孔最小凈寬值。按照《內河通航標準》的要求計算，通航孔凈空寬度不小于36.45米。擬建大橋通航孔跨度為60.00米，凈寬為55.50米，滿足通航要求。

　　三、橋區(qū)通航安全保障措施

　　（一）同意《報告》提出的航道通航安全保障措施橋梁水中橋墩應充分考慮船舶防撞風險，設置必要的防撞設施并于橋梁同步建設，通航孔橋墩應按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標準，并按50噸級船舶撞擊力校核。

　?。ǘ榇_保橋梁自身以及船舶航行安全，建設及管理單位應按國家有關規(guī)定和技術要求設置橋涵標、橋區(qū)航標、通航凈高標尺等助航和警示標志，并配套建設必要的維護及安全保障設施，保證與橋梁同步建設。

　　四、有關要求

　?。ㄒ唬┕こ涕_工建設前，施工單位按規(guī)定向撫州市海事部門申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。

　?。ǘ┙ㄔO單位應嚴格按照本審核意見要求開展工程建設，積極配合江西省港航管理局撫州分局實施技術核查。工程完工后應向江西省港航管理局撫州分局報送建設項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設施及殘留物的清除情況，并對橋區(qū)范圍進行硬式掃床等情況，以及助航和警示標志的設置情況等資料。

　?。ㄈ┱埵「酆焦芾砭职凑铡逗降劳ê綏l件影響評價審核管理辦法》的要求加強對建設項目技術核查工作的管理，建設項目與航道、通航有關的內容完工后，應將核查情況、建設單位關于本審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。

　　（四）請你司督促施工單位嚴格落實擬建橋梁水域施工期臨時通航安全保障措施，按航道通航要求及時清除施工殘留物。

　?。ㄎ澹M建橋梁施工過程中，勢必會破壞岸線穩(wěn)定。請你司督促施工單位對岸線邊坡恢復并采取有效的護岸工程保障措施，保證與橋梁同步建設。

　　（六）擬建橋梁工程河段河道狹窄，橋區(qū)河段存在礙航淺包及礁石等礙航物，航道通航條件較差，請你司督促施工單位采取橋區(qū)疏浚清除保障通航安全，保證與橋梁同步建設。

　　五、其他事項

　　（一）本項目的建設單位、項目名稱及涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設單位應向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調整且對航道通航條件可能產生不利影響的，應當開展補充或重新評價，并重新報我廳審核。

　?。ǘ┳员緦徍艘庖姾灠l(fā)之日起三年內未開工建設，或者開工建設前因重大自然災害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設單位應當重新申請辦理審核手續(xù)。

　　江西省交通運輸廳

　　2020年10月9日